Jak gminy mogą finansować infrastrukturę drogową

@RY1@i02/2011/144/i02.2011.144.207.003b.001.jpg@RY2@

Piotr Lichwa, Firma Doradcza KOOPERATOR

Zgodnie z "Programem budowy dróg krajowych na lata 2011 - 2015" priorytetami inwestycyjnymi są autostrady: A1 - zakończenie budowy na całym przebiegu, A2 - zakończenie budowy na odcinku Świecko-Mińsk Mazowiecki, rozpoczęcie w miarę możliwości budowy odcinka Mińsk Mazowiecki - wschodnia granica państwa, A4/A18 - zakończenie budowy na całym przebiegu, A8 - zakończenie budowy na całym przebiegu oraz drogi ekspresowe (S1, S2, S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69). Państwo uruchomiło szeroki strumień pieniędzy na dofinansowanie ważnych pod względem gospodarczym czy turystycznym szlaków transportowych.

Lokalna infrastruktura drogowa, która dla mieszkańców ma równie strategiczne znaczenie, może korzystać ze wsparcia regionalnego. W szczególności zgłaszane są potrzeby odnośnie do budowy parkingów, systemu monitorowania ruchem oraz modernizacji zniszczonych dróg. Budżet Unii Europejskiej na lata 2011 - 2013 przewiduje dotacje dla jednostek samorządu terytorialnego z podziałem na poszczególne województwa. Indywidualne zasady ubiegania się o dofinansowanie zawarte są w szczegółowych opisach regionalnego programu operacyjnego dla konkretnego województwa. Niestety w bieżącym roku większość województw nie planuje naboru wniosków na dofinansowanie infrastruktury drogowej. Są jednak takie, które przewidziały w harmonogramach zorganizowanie konkursów w tym zakresie. Przykładowo w województwie dolnośląskim, w ramach Działania 3.1 Infrastruktura drogowa, którego celem jest poprawa stanu infrastruktury drogowej na Dolnym Śląsku intensywność dofinansowania to maksymalnie 85 proc. kosztów kwalifikowanych. Minimalna całkowita wartość projektu z zakresu budowy i modernizacji dróg: 4 mln zł, z zakresu budowy i modernizacji obiektów inżynierskich: 2 mln zł, projektu dotyczącego wyłącznie budowy i modernizacji infrastruktury towarzyszącej: 1 mln zł. Planowany termin naboru to grudzień 2011 r.

Z kolei województwo lubuskie ma jeszcze wolne środki w ramach Działania 1.1 - Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie. Uzasadnieniem dla realizacji projektów w ramach tej pomocy jest spójna i dobrze rozwinięta sieć drogowa, która jest podstawowym wymogiem rozwoju województwa. Do najważniejszych inwestycji zaliczyć należy budowę lub modernizację infrastruktury drogowej o znaczeniu regionalnym wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Ważne jest również dostosowanie parametrów technicznych nawierzchni głównych dróg do nośności nawierzchni obowiązującej dla dróg międzynarodowych w Unii Europejskiej - 115 kN/oś. Obecne drogi mogą przyjmować obciążenia 100 kN/oś. Wielkość dofinansowania to maksymalnie 85 proc. kosztów. Planowany termin uruchomienia konkursu to III - IV kwartał 2011 r.

W województwie wielkopolskim w III kwartale 2011 r. planowany jest nabór w ramach Działania 2.1 Wzmocnienie regionalnego układu powiązań drogowych (drogi wojewódzkie, z wyłączeniem dróg wojewódzkich w miastach na prawach powiatu). Rodzaje projektów, o których dofinansowanie będzie się można ubiegać to: budowa, przebudowa, wykonywanie robót remontowych odcinków dróg wojewódzkich, skrzyżowań wraz z infrastrukturą towarzyszącą; budowa i przebudowa obwodnic na drogach wojewódzkich; budowa i przebudowa drogowych obiektów inżynierskich na drogach wojewódzkich; systemy zarządzania ruchem, sygnalizacją świetlną i dźwiękową. Poziom możliwego dofinansowania to 85 proc. kosztów projektu.

W kolejnych latach możliwa jest organizacja konkursów przez inne województwa. Będzie to jednak zależne od poziomu wykorzystania przez nie środków unijnych. Harmonogramów realizacji konkursów w ramach regionalnych programów operacyjnych możemy spodziewać się w IV kwartale bieżącego roku.

ŁS