Dolny Śląsk stawia na transport

W nowej perspektywie finansowej na lata 2014-2020 Dolny Śląsk dostanie ponad 2,2 mld euro. Już wiadomo, na co przeznaczone zostaną te pieniądze?

Najwięcej, bo około 395 mln euro, zamierzamy przeznaczyć na rozwój transportu, przede wszystkim drogowego i kolejowego. Dobra komunikacja jest warunkiem inwestycji w regionie. Niemniej imponujące sumy trafią na wsparcie innowacyjności i przedsiębiorstw, a także gospodarki niskoemisyjnej we wszystkich sektorach.

Zatrzymajmy się na chwilę przy drogach. W obecnej perspektywie finansowej w regionie wybudowano 35 z 81 km zaplanowanych dróg. To kiepski rezultat.

Być może tak przedstawione liczby nie wyglądają optymistycznie, ale trzeba pamiętać, że wykonaliśmy najbardziej kapitałochłonne części poszczególnych inwestycji. Największym projektem w kończącej się perspektywie finansowej jest budowa Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Pierwszy jej odcinek o wartości 346 mln zł został oddany do użytku w lutym tego roku. Miesiąc temu oddaliśmy do użytku most na Odrze w Brzegu Dolnym razem z drogami dojazdowymi, a rok temu oddaliśmy most na Odrze w Ciechanowie, który połączył północną część województwa z powiatem górowskim. Teraz będziemy cały ten układ komunikacyjny rozwijać, przebudowując i remontując drogi.

W tym celu opracowaliśmy projekt przekazania utrzymania dolnośląskich dróg w ręce prywatnych przedsiębiorców w formule hybrydowej partnerstwa publiczno-prywatnego. Partnerzy prywatni finansując budowę lub przebudowę, będą mogli korzystać ze wsparcia środków unijnych. Program przebudowy i utrzymania tego pakietu dróg wojewódzkich w ciągu 15 lat będzie kosztował według wstępnych szacunków ponad 600 mln zł. W Wieloletniej Prognozie Finansowej naszego województwa zarezerwowaliśmy na ten cel ponad 200 mln zł. Pozostałe środki planuje się pozyskać z nowego Regionalnego Programu Operacyjnego.

A co z koleją?

Dzięki środkom unijnym kupiliśmy już sześć nowoczesnych szynobusów, a także komfortowe pociągi elektryczne zwane Impulsami. Obecnie trwają przetargi na zakup kolejnych 11 sztuk nowego taboru dla Kolei Dolnośląskich. W przyszłej perspektywie kupimy w sumie jeszcze kilkadziesiąt pociągów. Równocześnie prowadzimy przebudowę linii, tak by składy mogły rozwijać na nich prędkość 160 km/h.

Ale przecież nie samym transportem region żyje...

Tak, dlatego 340 mln euro przeznaczymy na rozwój przedsiębiorstw i innowacji. To budżet na przygotowanie terenów pod inwestycje i rozwój podstref ekonomicznych. Zamierzamy także finansować rozwój akademickich inkubatorów przedsiębiorczości przy uczelniach. Będą wspierały studentów w prowadzeniu ich pierwszych biznesów.

Stawiacie na jakieś konkretne branże?

Najważniejsze będą dla nas: chemia, farmacja oraz informatyka. Istotniejsze jest jednak to, abyśmy potrafili przekonać do wzajemnej współpracy przedsiębiorców i środowiska naukowe. Dolny Śląsk ma jeden z lepszych w kraju wskaźników w dziedzinie zgłoszeń i uzyskanych patentów, jednak wciąż niewystarczająco wygląda przenoszenie rezultatów prac badawczych do gospodarki. Dlatego chcielibyśmy, żeby do 2020 r. nakłady na badania i rozwój w naszym regionie osiągnęły wartość 3 proc. PKB i aby coraz więcej podmiotów prywatnych miało odwagę ponosić te koszty. Obecnie sektor przedsiębiorstw na Dolnym Śląsku bierze udział w finansowaniu ok. 1/3 nakładów na tę działalność. Biznes w najbardziej innowacyjnych regionach Europy przeznacza na ten cel dwa razy tyle. To pokazuje wyzwanie, przed jakim stoimy.

Na badania i rozwój chcemy przeznaczać od 2020 r. 3 proc. PKB

@RY1@i02/2013/229/i02.2013.229.00000050a.803.jpg@RY2@

materiały prasowe

Rafał Jurkowlaniec był w przeszłości dziennikarzem

Rozmawiała Beata Tomaszkiewicz