Zmiany w kodeksie morskim
Do rządowego wykazu prac legislacyjnych trafił projekt zmian w ustawie - Kodeks morski. Polska ma zgodnie z zapowiedzią ratyfikować dwie umowy międzynarodowe regulujące transport morski - Protok ó ł z 2002 r. do Konwencji ateńskiej w sprawie przewozu morzem pasażer ó w i ich bagażu oraz Konwencję Międzynarodowej Organizacji Morskiej o usuwaniu wrak ó w z 2007 r. W związku z tym do kodeksu morskiego zostaną włączone postanowienia obydwu konwencji.
Nowelizacja ma przede wszystkim umożliwić wystawianie przez Polskę certyfikatów posiadania zabezpieczenia finansowego na wypadek zatonięcia statku i konieczności usunięcia wraku. Wymóg posiadania takiego świadectwa przewidują wspomniane konwencje. Ponieważ konwencje ratyfikowały liczne państwa odgrywające znaczącą rolę w handlu morskim, dla polskich armatorów problemem jest niemożność uzyskania świadectwa od polskiej administracji. Licząc się z kontrolami w zagranicznych portach, operatorzy statków pływających pod polską banderą są obecnie zmuszeni do starania się o zaświadczenia za granicą.
Zmiana poza ułatwieniem dla polskich statków dostosuje też polskie ustawodawstwo do prawa unijnego. UE przystąpiła do Protokołu nr 2 do Konwencji ateńskiej jeszcze w 2011 r., decyzją Rady zobowiązując jednocześnie państwa członkowskie do zrobienia tego samego.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.