Trybunał ogranicza outsourcowanie kierowców
Pracodawcą osoby prowadzącej samochody ciężarowe w transporcie międzynarodowym jest to przedsiębiorstwo, które sprawuje faktyczne kierownictwo nad nią, ponosi w rzeczywistości koszty wynagrodzenia i jest faktycznie uprawnione do jej zwolnienia. Decydującego znaczenia nie ma to, że formalnie w umowie o pracę wskazana jest inna firma (np. z innego państwa członkowskiego UE niż to, w którym zamieszkuje pracownik). Tak wynika z wyroku Trybunału Sprawiedliwości UE z 16 lipca 2020 r. Ma on istotne znaczenie dla ustalenia właściwego, krajowego systemu zabezpieczenia społecznego, który stosuje się wobec kierowców. Ograniczy też próby ich outsourcowania lub quasi-delegowania w celu obchodzenia przepisów konkretnych państw członkowskich UE.
Sprawa, którą zajmował się TSUE, dotyczy spółki zarejestrowanej na Cyprze, która zawarła umowy o zarządzanie flotą pojazdów ciężarowych z przedsiębiorstwami transportowymi z Niderlandów. W celu wykonania tego kontraktu zawarła ona umowy o pracę z kierowcami mieszkającymi w ostatnim z wymienionych krajów (zgodnie z nimi miało do nich zastosowanie cypryjskie prawo pracy). W czasie zatrudnienia mieszkali w Niderlandach, a pracę wykonywali w kilku państwach UE, ale nie na Cyprze (nigdy nie świadczyli zadań ani nie mieszkali w tym kraju; część z nich pracowała za to wcześniej w przedsiębiorstwach, które zawarły umowę z cypryjską spółką).
Skorzystaj z PROMOCJI NA PIERWSZY MIESIĄC.
Zyskaj nielimitowany dostęp do wszystkich treści:
wyjaśnień ekspertów, raportów i pogłębionych analiz oraz narzędzi dla specjalistów.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z PROMOCJI NA PIERWSZY MIESIĄC.
Zyskaj nielimitowany dostęp do wszystkich treści:
wyjaśnień ekspertów, raportów i pogłębionych analiz oraz narzędzi dla specjalistów.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.