Czy maszynista wykona polecenia dyżurnego

Czytelnik pracuje na kolei.

- Wkrótce wejdą w życie nowe przepisy rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Jakie obowiązki będzie miał prowadzący pojazd kolejowy z napędem - pyta pan Janusz z województwa wielkopolskiego.

W zmienionych przepisach doprecyzowano, że maszynista powinien wykonywać polecenia dyżurnego ruchu. Zwrócono na to uwagę w uzasadnieniu do wprowadzonych zmian.

Nowe regulacje stanowią bowiem m.in., że prowadzący pojazd kolejowy z napędem powinien uważnie obserwować sygnały na sygnalizatorach i sygnały podawane przez pracowników posterunków technicznych i drużynę konduktorską oraz ściśle stosować się do nich, a także zwracać uwagę na prowadzony pociąg. Prowadzący pojazd podczas przejazdu w granicach posterunku ruchu będzie musiał obserwować drogę przebiegu i wykonywać polecenia dyżurnego ruchu.

Prowadzący powinien się również stosować do zgodnych z przepisami wewnętrznymi zarządcy infrastruktury poleceń dyżurnego ruchu. Kolejne wymogi przewidują, że maszynista powinien zwracać uwagę na nieprawidłowości zagrażające bezpieczeństwu ruchu, a także nie przekraczać największej dozwolonej prędkości wskazanej w wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów, prędkości konstrukcyjnej pojazdów kolejowych wchodzących w skład pociągu, prędkości wskazanej w wykazie ostrzeżeń stałych lub w rozkazie pisemnym oraz prędkości wynikającej ze wskazań sygnalizatorów i wskaźników. W przypadku zagrożenia bezpieczeństwa ruchu prowadzący pojazd kolejowy powinien stosować radiotelefoniczny system alarmowy oraz wszelkie dostępne środki sygnalizacyjne.

Zmiany w rozporządzeniu wejdą w życie 8 kwietnia 2011 r.

krzysztof.tomaszewski@infor.pl

Par. 1 rozporządzenia ministra infrastruktury z 18 lutego 2011 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. nr 63, poz. 325).