Lekarz medycyny pracy oceni podniebnego pogranicznika

Do wczoraj nabór następował również z plutonów specjalnych Straży Granicznej, a wart nie wykonywały osoby pełniące służbę w komórce organizacyjnej Komendy Głównej Straży Granicznej.

Do warty wyznacza się pograniczników, którzy ukończyli szkolenia specjalistyczne z zakresu pełnienia takiej służby oraz udzielania pierwszej pomocy. Ponadto osoby takie mają posługiwać się swobodnie językiem angielskim i posiadać predyspozycje psychofizyczne stwierdzone orzeczeniem lekarskim przez lekarza medycyny pracy (czyli spełniającego warunki określone ustawą z 27 czerwca 1997 r. o służbie medycyny pracy - t.j. Dz.U. z 2004 r. nr 125, poz. 1317 z późn. zm.).

Do tej pory musieli posiadać odpowiednie predyspozycje psychofizyczne wymagane od funkcjonariuszy pełniących służbę w plutonach specjalnych Straży Granicznej potwierdzone orzeczeniem komisji lekarskiej podległej ministrowi spraw wewnętrznych.

Oprócz tego osoby wybrane do warty muszą uzyskać zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do pełnienia służby na pokładach statków powietrznych i przebywania w zmiennych strefach klimatycznych oraz mieć nieposzlakowaną opinię służbową. W szczególnie uzasadnionych przypadkach do warty można teraz wyznaczyć funkcjonariuszy, którzy nie pełnią służby w jednostce organizacyjnej Straży Granicznej lub komórce organizacyjnej Komendy Głównej Straży Granicznej odpowiedzialnej za realizację wart ochronnych lub koordynowanie spraw z tym związanych. Osoby te jednak powinny mieć co najmniej trzyletni staż służby w Straży Granicznej oraz spełniać wszystkie wymienione wyżej warunki.

Funkcjonariusze są rozmieszczani na pokładzie samolotu w taki sposób, aby mogli skutecznie przeciwdziałać atakom przemocy, zniszczenia, uszkodzenia samolotu i próbom zawładnięcia nim. Także spacyfikować pasażera, który jest zagrożeniem podczas lotu - bezpośrednio zagraża życiu lub zdrowiu członków załogi lub pasażerów albo porządkowi na pokładzie samolotu.

Podobnie jak do tej pory swoja wartę pełnią w sposób niejawny. Interwencję na pokładzie pogranicznik podejmie albo na polecenie dowódcy samolotu lub na podstawie własnej oceny sytuacji. Ujawnia się więc dopiero wówczas, gdy jest to niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa, np. gdy z zachowaniem zagrażającym bezpieczeństwu jednego lub kilku pasażerów nie poradzili sobie członkowie załogi.

Zanim osoby takie rozpoczną wartę, należy poinformować je m.in. o obowiązujących zasadach bezpieczeństwa, trasie i czasie lotu, liczbie i kategorii pasażerów i ich rozlokowaniu na pokładzie oraz o tym, jakie zagrożenia mogą w czasie lotu wystąpić. Oprócz tego muszą poznać sposoby komunikowania się z załogą, zasady wejścia na pokład uzgodnione z przewoźnikiem oraz rodzaj i ilość wyposażenia niezbędnego do pełnienia tam służby. Liczba funkcjonariuszy, którzy wchodzą w skład konkretnej warty, zależy od typu samolotu i przewidywanego poziomu zagrożenia. Nie może jednak ich być mniej niż dwóch.

Małgorzata Piasecka-Sobkiewicz

malgorzata.piasecka@infor.pl

Podstawa prawna

Rozporządzenie ministra spraw wewnętrznych z 7 lutego 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wart ochronnych pełnionych przez funkcjonariuszy Straży Granicznej na pokładzie statku powietrznego (Dz.U. z 2013 r., poz. 223). Rozporządzenie ministra spraw wewnętrznych i administracji z 19 grudnia 2005 r. w sprawie wart ochronnych pełnionych przez funkcjonariuszy Straży Granicznej na pokładzie statku powietrznego (Dz.U. nr 266, poz. 2243).