Do likwidacji przejazdów kolejowych potrzebna decyzja środowiskowa RDOŚ
Regionalny dyrektor ochrony środowiska, a nie prezydent miasta, jest właściwy do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji polegającej na budowie obwodnicy, a obejmującej również likwidację przejazdów kolejowych – orzekł Naczelny Sąd Administracyjny.
Chodziło o spór kompetencyjny w zakresie wydania decyzji środowiskowej dla budowy obwodnicy w ciągu drogi krajowej o długości ok. 8,7 km. Regionalny dyrektor ochrony środowiska (dalej: RDOŚ lub dyrektor) złożył wniosek o stwierdzenie właściwości prezydenta miasta do wydania decyzji.
Argumentował, że zgodnie z par. 3 ust. 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. z 2019 r. poz. 1839 ze zm., dalej: rozporządzenie) inwestycja ta zalicza się do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco – a nie zawsze znacząco – oddziaływać na środowisko. W przepisie tym jest mowa o drogach o nawierzchni twardej, o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km (oprócz tych wymienionych w par. 2 ust. 1 pkt 31 i 32 rozporządzenia), lub o obiektach mostowych w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg lub obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.