Zmieniły się warunki zdobycia akceptacji

Osoba przewożąca towary w tranzycie musi uzyskać karnet TIR będący poręczeniem, że procedura nie będzie zakłócona, a potencjalny dług celny zostanie zapłacony. Przy czym karnety TIR mogą być wydawane wyłącznie przez stowarzyszenia przewoźników, które zostały zaakceptowane przez polskie władze państwowe poszczególnych krajów.

Do tej pory zgodę mogły otrzymywać tylko te organizacje, które potrafiły udowodnić, iż znajdują się w stabilnej sytuacji finansowej. Jednak zgodnie z poprawką do konwencji TIR z 1975 r., która została opublikowana 6 marca 2012 r. w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej L 66, celnicy nie będą żądać już takich dowodów. Nowe przepisy, które mają zastosowanie już od 1 stycznia 2012 r., zobowiązują jednak podmiot, który chce uzyskać pozwolenie na wydanie karnetów TIR i poręczeń, do posiadania siedziby na terytorium Polski. Nie może się też dopuścić jakichkolwiek poważnych lub powtarzających się naruszeń przepisów celnych lub podatkowych. Musi jednak w dalszym ciągu uzyskać akceptację organów państwowych, przy czym po zaakceptowaniu stowarzyszenia organ państwowy zawiera umowę w formie pisemnej.

Poświadczona kopia takiego dokumentu wraz uwierzytelnionym tłumaczeniem na język angielski, francuski lub rosyjski będzie musiała być złożona w Radzie Wykonawczej TIR. Organ ten powinien też być niezwłocznie powiadomiony o wszelkich zmianach w umowie.

Zrzeszenie posiadające zgodę na swoją działalność jest zobowiązane do przestrzegania wszystkich obowiązków. Przede wszystkim powinno w terminie wnosić opłaty i podatki zwiększone o ewentualne odsetki za zwłokę oraz stale kontrolować, czy osoby występujące o karnet TIR spełniają minimalne warunki i wymogi przewidziane w konwencji. W dodatku ma obowiązek poręczania za wszelkie zobowiązania powstałe w związku z operacjami dokonywanymi na terenie Polski na podstawie karnetów TIR. Ponadto aby nie utracić uprawnień, podmiot poręczający wysyła co roku powiadomienie do Rady Wykonawczej TIR o cenie każdego rodzaju karnetu TIR.

Natomiast by uniknąć ewentualnych nieprawidłowości, celnicy mają prawo kontrolować wszelkie akta i dokumenty finansowe związane z zarządzaniem procedurą TIR. Jeżeli stowarzyszenie nie będzie się wywiązywało ze swoich obowiązków, organy celne cofną upoważnienie do wydawania karnetów i do występowania w charakterze poręczyciela.

Ważne

Kwota gwarancyjna każdego karnetu TIR wynosi 60 tys. euro w krajach Unii Europejskiej, w Rosji, Kazachstanie, na Białorusi i Ukrainie

Paulina Bąk

paulina.bak@infor.pl

Podstawa prawna

Poprawka do konwencji celnej dotyczącej międzynarodowego przewozu towarów z zastosowaniem karnetów TIR (konwencja TIR z 1975 r., Dz. Urz. UE z 6 marca 2012 r. L 66).