Jak odliczać podatek od towarów i usług od zakupionych samochodów

doradca podatkowy, Baker & McKenzie

@RY1@i02/2010/127/i02.2010.127.183.003a.001.jpg@RY2@

Fot. Marek Matusiak

Jerzy Martini, doradca podatkowy, Baker & McKenzie

Może w niedługim czasie będziemy świadkami nowelizacji ustawy o VAT w tym zakresie. Również w nieodległej przyszłości poznamy stanowisko poszerzonego składu NSA w sprawie interpretacji wyroku ETS w sprawie Magoora (w zeszły czwartek NSA skierował w tej sprawie pytanie prawne). Rozszerzony skład NSA musi rozstrzygnąć, która z koncepcji prezentowanych przez poszczególne składy WSA jest właściwa: ta, która zakłada brak istnienia w obecnym stanie jakichkolwiek ograniczeń w prawie do odliczenia paliwa i samochodów, czy ta, która zakłada istnienie ograniczeń w stosunku do samochodów innych niż spełniające kryterium kratek lub tzw. wzoru Lisaka.

W takiej sytuacji ciężko jest podejmować długofalowe decyzje dotyczące flot samochodowych. Kwestia pewności prawnej (która teoretycznie też podlega ochronie konstytucyjnej) staje się pojęciem egzotycznym w przepisach o VAT.

Prawdopodobnie po wejściu w życiu znowelizowanych przepisów ograniczających prawo do odliczenia VAT powstaną nowe spory, być może czeka nas Magoora II. Jest niemal pewne, że kwestia ta będzie źródłem kontrowersji przez najbliższe lata. Może więc warto rozważyć odejście od anachronicznych kryteriów określania, czy samochód jest wykorzystywany dla celów biznesowych w oparciu o to, czy można nim łatwo przewozić większą ilość ziemniaków czy cementu. W obecnych realiach nie trzeba mieć dużej ładowności, żeby wykonywać działalność gospodarczą. Wydaje się, że zdecydowanie najlepszą drogą na wybrnięcie z sytuacji jest wprowadzenie pełnego odliczenia podatku od aut, przy odpowiednim rozliczaniu podatku gdy wystąpi nieodpłatny użytek prywatny

Not. em