Kratka w samochodzie nie zawsze jest legalna

Instytut Transportu Samochodowego, który dopuszcza auta do ruchu, twierdzi, że sprzedawcy stosują triki, które mogą prowadzić do złamania prawa. W efekcie samochody z kratką, od których można odpisać cały VAT, w wielu przypadkach nie odpowiadają parametrom zadeklarowanym w badaniu homologacyjnym. A to może oznaczać poważne kłopoty dla ich właścicieli. - Jeżeli samochód nie spełnia kryteriów, to w konsekwencji odliczenie całości VAT na jego zakup może zostać zakwestionowane. Urząd skarbowy może domagać się zwrotu odliczonego podatku od paliwa - mówi Krzysztof Hejduk, z firmy KPT Doradcy Podatkowi. W przypadku zakupu samochodów innych niż ciężarowe można odliczyć tylko 60 proc. podatku, ale nie więcej niż 6 tys. zł.

Jak ustalił DGP, problem może dotyczyć zwłaszcza małych aut przerobionych na ciężarówki. Żeby osiągnąć wymaganą prawem 500-kilogramową ładowność przestrzeni bagażowej, ich sprzedawcy musieli zmniejszyć masę samochodu. Przed badaniem wyjmowano koła zapasowe, wypompowywano paliwo, sprowadzano specjalnie do tego celu zamówione w fabrykach uboższe wersje.

Takie triki to jeszcze nie przestępstwo. Sławomir Cholewiński z zakładu homologacji i badań pojazdów Instytutu Transportu Samochodowego podejrzewa jednak, że do klientów trafiają samochody z pełniejszym wyposażeniem, a te nie spełniają już warunków, na które wydano zezwolenie.

Resort infrastruktury, któremu podlega ITS, zapowiada zbadanie sprawy, natomiast koncerny motoryzacyjne zarzekają się, że to, co robią, jest zgodne prawem.

- Na 99,99 proc. żaden z importerów tak nie robi, bo za to grozi kryminał - mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego zrzeszającego importerów i producentów nowych samochodów.

Cezary Pytlos

cezary.pytlos@infor.pl