Wstęp - Leasing na wirażu. Teraz pytanie, czy trzeba przyspieszyć z nowymi umowami

Leasing nie będzie już taki sam! Przestanie się opłacać! Po tym jak Dziennik Gazeta Prawna opisał plany Ministerstwa Finansów w leasingu operacyjnym aut osobowych, wśród przedsiębiorców i w samej branży leasingowej zawrzało. Wszyscy wstrzymali oddech i czekają na konkrety, ale jednocześnie główkują, czy nie warto zmienić floty jeszcze dziś – zanim resort finansów zrówna limit odpisów amortyzacyjnych samochodów osobowych z kosztami ich leasingu operacyjnego. Czas na takie decyzje jest do końca roku, bo planowane zmiany nie wejdą wcześniej niż od 1 stycznia 2019 r. Pytanie tylko, czy pośpiech się opłaci… Na pewno tak, jeśli ograniczenia nie obejmą samochodów osobowych wziętych w leasing pod rządami obecnych regulacji. Tylko sęk w tym, że tego jeszcze nie wiemy. Resort finansów nie przedstawił jeszcze projektu nowelizacji i nie wiadomo, czy w przepisach przejściowych zostanie zachowana zasada ochrony praw nabytych. Wszyscy na to liczą, bo takie właśnie rozwiązania przyjęto przy poprzednich zmianach dotyczących leasingu. Ministerstwo postawiło wtedy tylko warunek: każda nowa umowa musiała zostać zarejestrowana w US. Bez tego preferencji nie było. Oby tak było i teraz… W przeciwnym razie leasing w większości przypadków będzie rzeczywiście znacznie mniej opłacalny. A potwierdzają to nasze dzisiejsze wyliczenia. Od przychodu będzie bowiem można odjąć opłaty leasingowe do łącznej wysokości 150 tys. zł (auta wykorzystywane wyłącznie służbowo) lub 75 tys. zł (przy użytkowaniu w celach mieszanych). Skutków nowych limitów nie odczują więc jedynie korzystający z samochodów o wartości nie wyższej niż 150 tys. zł, o ile będą one używane tylko służbowo. Przy czym zwracamy też uwagę, że leasing nie straci wszystkich zalet. W szczególności nadal będzie można sprzedać bez podatku leasingowane auto już po pół roku od jego wykupienia na cele prywatne. © ℗