Najjaśniejsza gwiazda
Skoda Enyaq Coupe iV jest dostępna jako elegancki samochód elektryczny oraz sportowy wariant RS. Nowy model pod opływowym nadwoziem skrywa mnóstwo miejsca, pojemny bagażnik, a nawet dwa silniki elektryczne oraz napęd 4x4. Akumulator zapewnia zasięg przekraczający 550 km. I to nie koniec niespodzianek...
Skoda Enyaq Coupe iV to nowy pomysł czeskiej marki na najładniejszy samochód elektryczny. Na szeroko rozstawionych 20-calowych kołach odważnie rozpycha się w walce o tytuł najjaśniejszej gwiazdy w klasie. Wypełniając całe miejsce parkingowe, wśród innych samochodów wygląda, jakby przeskoczyła o dwie klasy wyżej. Projektanci duży nacisk położyli na sportowy sznyt i dopracowanie aerodynamiki. Tu każdy element pełni ważną funkcję w osiągnięciu eleganckiej, opływowej sylwetki. Przecież jedną z największych przeszkód w walce o elektryczny zasięg podczas szybkiej jazdy jest opór powietrza. Na jego przezwyciężenie typowy EV poświęca niemal 2/3 energii. Enyaq Coupe iV ma znacznie łatwiej – jego świetny współczynnik oporu powietrza Cd wynosi tylko 0,234.
Enyaq Coupe iV od klasycznego SUV-a różni się też bardziej agresywnym zderzakiem i bocznymi progami w kolorze nadwozia. Na świat patrzy przez matrycowe reflektory Full LED Matrix, które witają efektowną animacją. Pojedynczy moduł lamp ma 24 diody sterowane indywidualnie, dzięki temu światła drogowe mogą być włączone przez cały czas bez oślepiania innych użytkowników drogi. Kamera umieszczona na przedniej szybie wykryje nadjeżdżające pojazdy oraz odbijające światło osoby i obiekty, a inteligentna technologia automatycznie wyłączy poszczególne segmenty wiązki światła, zapewniając jednocześnie dobrze oświetloną trasę. Dodatkowo nowe coupe błyszczy i świeci. Wszystko przez 131 diod podświetlających cały przedni pas między reflektorami – ten efektowny detal styliści nazwali Crystal Face. Z kolei Enyaq Coupe Sportline oraz RS z seryjnymi reflektorami Full LED Matrix wyglądają jeszcze ostrzej. Listwy boczne na przednim zderzaku mają kształt litery C w modelu Sportline, a w RS tworzą literę E. Wyposażone standardowo w sportowe zawieszenie są o 15 mm niższe z przodu i 10 mm z tyłu.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.