Green Bay - nowa marka Portu Police

Morski Port Police na razie pracuje niemal wyłącznie na potrzeby jednej z największych spółek chemicznych - „POLICE” SA. Niebawem jednak zakres działań zostanie zwiększony, wraz z planowaną rozbudową portu i oddaniem do użytku nowych terenów inwestycyjnych. Projekt Zarządu Morskiego Portu Police zakłada realizację budowy kompleksu portowego o nazwie .

Port Police znajduje się na lewym brzegu Kanału Polickiego, który łączy się z Bałtykiem poprzez Odrę, Zalew Szczeciński, Świnę i Kanał Piastowski, a jednocześnie posiada dogodne połączenia z siecią europejskich śródlądowych dróg wodnych.

Port stanową dziś trzy funkcjonalne specjalistyczne sekcje: właściwy i .

Kompleks stanowią nabrzeża o długości ponad 200 i 400 m i głębokości eksploatacyjnej od 4,5 do 10,5 m, co pozwala na całoroczne przyjmowanie barek śródlądowych oraz największych statków dalekomorskich (o dł. ponad 200 m). Wspólne plany portów Police i Szczecin-Świnoujście pogłębienia szlaku wodnego do Szczecina, pozwolą na przyjmowanie jeszcze większych jednostek.

Port posiada w pełni wyposażone funkcjonalne stanowiska do wyładunku surowców stałych (suwnice) o wydajności 6 tys. t/dobę, stanowisko nawozowe o wydajności 3,5 tys. t/dobę, żurawie chwytakowe o nośności 10 ton, a także urządzenia do przeładunku niebezpiecznych towarów płynnych (amoniak, kwas siarkowy). Nabrzeże posiada także magazyn o pow. 2 tys. m² i place składowe o pow. 5 tys. m².

Początki portu, jako odrębnej spółki sięgają 2004 r., kiedy Zarząd Zakładów Chemicznych SA zdecydował o powołaniu spółki, zarządzającej gruntami i infrastrukturą zakładowego portu. Jednak wpływ na profesjonalizm i rzetelność w realizacji specjalistycznych usług przeładunkowych ma niemal 40 lat historii tego portu. Pierwsze jednostki zacumowały do kei ówczesnego Portu Barkowego już w 1970 r. W 1979 r., w celu odciążenia zespołu Szczecin-Świnoujście, podjęto decyzję o budowie na Odrze drugiego portu pełnomorskiego. Inwestycję rozpoczął szczeciński port, a w 1982 r. przejęły ją Zakłady „POLICE”. Budowę zakończono w 1993 r.

Powołanie odrębnego podmiotu, zarządzającego portem pozwoliło Zakładom Chemicznym zachowanie kontroli nad jego funkcjonowaniem, a jednocześnie umożliwiło pozyskiwanie europejskich funduszy na jego rozbudowę. Plan rozwoju Morskiego Portu Police zakłada odejście od formuły portu zakładowego, w kierunku multimedialnego centrum logistyczno-transportowego o charakterze ponadregionalnym. Port ma stymulować lokalny rozwój przedsiębiorczości oraz zapewnić gospodarce całego regionu dostęp do wyspecjalizowanych i konkurencyjnych usług z zakresu logistyki morskiej.