Autopromocja
Dziennik Gazeta Prawana logo
Infrastruktura

W przyszłym roku powstanie tylko 48 km autostrad

3 lipca 2018
Ten tekst przeczytasz w 2 minuty

Dopiero w 2012 roku możemy liczyć na istotne wydłużenie sieci polskich autostrad. W najbliższych dwóch latach nie uda się zrealizować teoretycznie obowiązujących planów z 2007 roku

W 2010 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekaże do eksploatacji tylko 48,6 km autostrad. To o 40,4 km mniej, niż planowano. Na znaczące przyspieszenie nie ma też co liczyć w 2011 roku. Jak twierdzi GDDKiA, za dwa lata w grudniu licząca 817 km sieć autostrad wydłuży się o kolejne 60 km.

Skąd bierze się to opóźnienie w stosunku do wcześniejszych zamierzeń?

- Taka jest specyfika systemu kontraktacji. Jeżeli przetargi nie były rozstrzygnięte, to trudno oczekiwać wybudowanych dróg - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Deklaruje za to, że w 2012 roku oddane zostanie do użytku aż 751 km autostrad. Wtedy krajową siecią autostrad mamy bez trudu podróżować m.in. z północy na południe (A1) oraz z Berlina do Warszawy (A2).

Wojciech Malusi, szef Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa, dużą część winy przypisuje obecnej ekipie rządowej.

- Gdyby przez ostatnie dwa lata administracja pracowała tak jak w ostatnich miesiącach, nie byłoby problemu - mówi Wojciech Malusi.

Przypomina, że zgodnie z wciąż obowiązującym programem budowy dróg krajowych na lata 2008-2012, w 2010 roku do użytku miało być przekazane ponad 300 km autostrad.

Największym problemem rządu jest brak pieniędzy. W tym roku na drogi miało być wydane 32 mld zł, a będzie dobrze, jeśli wydatki sięgną 18 mld zł.

Wielką niewiadomą jest natomiast 2010 rok. Rząd planuje wydać aż 35 mld zł, ale w projekcie budżetu zapisano na ten cel zaledwie 3,5 mld zł. Będą cięcia?

- Nie słyszałem, żeby kluczowych projektów miały dotknąć jakieś cięcia - mówi Andrzej Maciejewski.

Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, uważa, że za mizerne efekty budowy autostrad w przyszłym roku odpowiadają poprzednicy obecnego ministra infrastruktury.

- Cezary Grabarczyk musiał najpierw uporządkować dużo spraw - mówi Adrian Furgalski.

I przypomina jego sukcesy, takie jak: podpisanie umowy z konsorcjum Autostrada Południe na 180-km odcinek A1 ze Strykowa do Pyrzowic, podpisany kontrakt na ponad 100-km odcinek A2 z Nowego Tomyśla do Świecka z Autostradą Wielkopolską czy też podpisany wczoraj pakiet umów na budowę ponad 90 km autostrady A2 ze Strykowa do Konotopy.

Cezary Pytlos

cezary.pytlos@infor.pl

Dziękujemy za przeczytanie artykułu!
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.