Inwestorzy robią raporty, gdy są one wymagane

- Według mojej wiedzy, gdyby kilka lat temu inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w trakcie przygotowywania inwestycji zastosował dyrektywę unijną i wynikające z niej obowiązkowe tzw. wariantowanie przedsięwzięcia czy też wykonanie dogłębnej oceny oddziaływania na środowisko, to nie doszłoby do konfliktu wokół tego projektu. Powiem więcej - obwodnica Augustowa byłaby już wybudowana i oddana do użytku.

Niestety, ówczesne polskie prawo było niezgodne z dyrektywami unijnymi i mimo stosowania prawa krajowego inwestycja została zablokowana.

- Obecnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest na etapie weryfikowania raportów oddziaływania na środowisko wybranych wariantów przebiegu obwodnicy dla Augustowa. Dlatego na razie my, czyli Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku, nie uczestniczymy w tym procesie.

- Z moich doświadczeń w pracy w Wydziale Środowiska i Rolnictwa Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Białymstoku wynika, że liczba raportów składanych przez inwestorów jest znacznie mniejsza niż liczba wniosków o decyzje środowiskowe. Raport jest wymagany w sytuacjach, gdy należy wykazać w sposób jednoznaczny wpływ inwestycji na obszary chronione, a z procedury oddziaływania na środowisko bez raportu trudno jednoznacznie ocenić ten wpływ. Dlatego też uważam, że w naszym regionie inwestorzy wykonują raporty w sytuacji, kiedy są one wymagane.

- Obecnie w województwie podlaskim jest 12 obszarów specjalnej ochrony ptaków Natura 2000, jest też 13 proponowanych specjalnych obszarów ochrony siedlisk Natura 2000. Ponadto na terenie województwa jest siedem potencjalnych specjalnych obszarów ochrony siedlisk według listy zwanej Shadow List.

W roku 2008 został powołany Wojewódzki Zespół Specjalistyczny do spraw weryfikacji sieci Natura 2000. Zespół zakończył swoją działalność jako jeden z pierwszych w kraju i w grudniu 2008 r. prace zespołu zostały odebrane. W wyniku działalności zespołu zostało wytypowanych 20 nowych specjalnych obszarów ochrony siedlisk.

Fot. Andrzej Zgiet

Zdaniem Lecha Magrela, gdyby kilka lat temu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w trakcie przygotowywania inwestycji zastosowała dyrektywę unijną, nie doszłoby do konfliktu, a obwodnica Augustowa byłaby już wybudowana.