A2 do Warszawy - do soboty musimy poznać wykonawcę

Czwartek był kolejnym dniem gorączkowych negocjacji w sprawie umowy na ostatni fragment autostrady A2 ze Strykowa pod Łodzią do Warszawy. Niewykluczone, że do podpisania dokumentu doszło już po zamknięciu tego wydania GP.

Wyjątkowego smaczku rozmowom dodaje fakt, że negocjatorzy z Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz przedstawiciele dwóch konsorcjów walczących o koncesję ścigają się z czasem. W sobotę o północy oferty, które wpłynęły w przetargu, stracą ważność.

- Takiego maratonu te mury jeszcze nie widziały - mówi GP urzędnik resortu, który uczestniczy w negocjacjach. Twierdzi, że rozmowy już kolejny dzień trwają praktycznie całą dobę. Wymieniają się tylko składy zespołów negocjacyjnych.

Skąd takie tempo? Oprócz upływającego terminu ważności ofert na ostatnim posiedzeniu rządu premier Donald Tusk miał powiedzieć, że autostrada do Warszawy musi powstać do mistrzostw za wszelką cenę. Na pewno nie uda się jej wybudować w tym terminie, jeśli trzeba będzie powtarzać przetarg. Obecny trwa już niemal cztery lata.

Nawet jednak jeśli rząd wybierze do soboty wykonawcę i operatora fragmentu autostrady, któremu będzie płacić stałą kwotę za korzystanie z trasy i jej utrzymanie, termin realizacji jest bardzo wątpliwy. Drogowcy wciąż nie dysponują bowiem kilkunastoma procentami działek, które są potrzebne pod budowę drogi.

W ubiegły czwartek rząd podpisał umowę na 180-kilometrowy odcinek autostrady A1 ze Strykowa na Śląsk. Do połowy 2012 roku gotowy będzie 120-kilometrowy odcinek do Częstochowy. Kolejny ma powstać do końca 2013 r. Ekspertów zaskoczyły koszty budowy. Autostrada Południe za realizację inwestycji dostanie 1,7 mld euro, czyli ok. 9,6 mln euro za kilometr. Opłata za przejechanie 1 km tym odcinkiem autostrady A1 będzie wynosiła 20 za auto osobowe i 46 groszy za samochód ciężarowy.