Pomagać PKP czy lepiej nie

Posłowie zaproponowali ponad 5 mld zł pomocy dla przeżywających finansowe kłopoty spółek grupy PKP. Czy pomagać źle zarządzanym spółkom przewozowym, to sprawa dyskusyjna. Ich obecne kłopoty - obok negatywnego wpływu kryzysu - to wynik wieloletnich zaniedbań. Co innego pomoc dla zarządcy kolejowej infrastruktury, czyli spółki PKP PLK, która nigdy nie mogła liczyć na taką hojność budżetu państwa, jak chociażby zarządcy dróg. Efekt - spółka będzie musiała zlikwidować część zdegradowanych linii kolejowych, bo ich remont po latach jest nieopłacalny, a leżąc odłogiem, generują potężne koszty związane z amortyzacją majątku. Mam nadzieję, że dodatkowe 1,5 mld zł dla PLK na utrzymanie linii kolejowych pozwoli spółce ograniczyć cięcia i zadbać o szlaki oddalone od głównych magistral, ale równie ważne dla setek tysięcy pasażerów.