A4: rząd będzie mocniej kontrolował zarządcę

Treść aneksu do umowy z 1997 roku została właśnie zaakceptowana przez Ministerstwo Infrastruktury, ale na razie pozostaje tajemnicą. DGP udało się ustalić, że znalazły się w nim paragrafy mające znacząco zwiększyć kontrolę rządu nad autostradą.

- W umowie jest kilka zapisów, które chcemy zmienić tak, by interes kierowców był lepiej chroniony, proponujemy konkretne zmiany - mówi DGP Magdalena Jaworska, wiceszefowa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Przygotowania do zmiany koncesji zaczęły się po tym, jak pod koniec 2009 roku zarządca płatnego odcinka autostrady A4 wprowadził podwyżkę za przejazd z Krakowa do Katowic, na którą nie zgodził się rząd. Na taki ruch Stalexportowi pozwalała jednak umowa koncesyjna.

W przyszłym tygodniu Stal- export Autostrada Małopolska (SAM) ma otrzymać aneks, który znacząco może osłabić pozycję spółki. Wojciech Gębicki, prezes Stalexport Autostrada Małopolska, mówi, że nie obawia się rozmów z Generalną Dyrekcją, ale zastrzega, że sprawę ewentualnego aneksu zna jedynie z mediów.

- Jeszcze nikt z rządowej strony formalnie nie poinformował spółki o planach podpisania szóstego aneksu do umowy koncesyjnej, nie znamy nawet treści dokumentu, a już z mediów znamy wysokość kary, jaka na nas spadnie, jeśli go nie podpiszemy - mówi Wojciech Gębicki.

Chodzi o wypowiedzi szefów Generalnej Dyrekcji sugerujących możliwość odebrania spółce koncesji. Prezes SAM mówi, że spółka sprawdziła zapisy koncesji i nie obawia się takiego obrotu sprawy.

Negocjacje w sprawie aneksu ruszą jeszcze w styczniu. Według naszych informacji pozbawienie Stalexportu prawa zarządzania płatnym odcnikiem A4 to absolutna ostateczność, bo wtedy konieczne byłoby wypłacenie firmie wielomilionowego odszkodowania.

@RY1@i02/2010/005/i02.2010.005.166.003b.001.jpg@RY2@

Coraz drożej na A4

Maciej Szczepaniuk

maciej.szczepaniuk@infor.pl