Odroczona opłata dworcowa

PKP dopiero od 2013 r. zacznie pobierać opłatę dworcową - pieniądze za przyjmowanie i odprawianie pociągów. Spółka chciała to zrobić w przyszłym roku, ale wycofała się z uwagi na protesty przewoźników i pasażerów, którzy obawiali się podwyżek cen biletów.

- Firma musi opracować formułę, którą zaakceptują wszyscy - stwierdza Maria Wasiak, prezes PKP. Dyskusje o opłacie dworcowej trwają od kilku lat. Przychody z niej miałyby zostać przeznaczone na utrzymanie części wspólnej dworców, czyli peronów, przejść, dojść do kas, schodów, parkingów. W styczniu należąca do Grupy PKP spółka Dworzec Polski złożyła do Urzędu Transportu Kolejowego wniosek o zatwierdzenie stawek opłaty dworcowej. Jej wysokość miała być uzależniona od kategorii dworca i długości pociągu. To już druga opłata, jaką PKP chcą zaserwować przewoźnikom. Już teraz kolejarze płacą tak zwaną opłatę peronową. Rocznie wynosi ona 60 mln zł. Jednak kolejarze argumentują, że to nie wystarcza. Na utrzymanie ok. 900 czynnych dworców brakuje 135 mln zł rocznie. Z wstępnych wyliczeń wynika, że po zsumowaniu opłaty peronowej i dworcowej PKP zyskałyby ok. 200 mln zł.

Zdaniem Marii Wasiak wprowadzenie opłaty dworcowej ma być możliwe przez zmianę regulaminu pobierania opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej. Jak wyjaśniła, obecnie regulamin traktuje infrastrukturę kolejową, jakby to były wyłącznie linie, nie uznaje za to np. dworców. Jeśli opłata dworcowa zostałaby wpisana do opłat za dostęp do infrastruktury, to wówczas pobierałyby ją PKP Polskie Linie Kolejowe, a następnie dopiero rozliczałyby się z niej z zarządcami poszczególnych dworców. - Analizowaliśmy, jak w innych krajach jest pobierana opłata dworcowa, i właściwie funkcjonuje ona w całej Europie. W Polsce trzeba jednak znaleźć taką formułę opłacania utrzymania dworców, która będzie do zaakceptowania zarówno dla zarządców, jak i dla przewoźników - zaznaczyła prezes PKP.

Ewa Wesołowska

ewa.wesolowska@infor.pl