Drogi zasysają większość towarów. A kolej czeka
Skoro autostrady na niektórych odcinkach pękają w szwach, zwiększenie udziałów kolei w transporcie towarów powinno się opłacić. Niektórym krajom taka operacja już się udała. Było to możliwe dzięki przemyślanej polityce transportowej
Czy udział kolei w przewozach towarowych w Polsce w ogóle należy próbować zwiększać? Skoro transport drogowy jest w polskich warunkach tańszy i bardziej elastyczny, to teoretycznie można by pozwolić mu się rozwijać, a jednocześnie machnąć ręką na kolej. Problem jednak w tym, że bez działań dla odciążenia dróg system transportowy w kraju wkrótce stanie się niewydolny. Polskie drogi szybkiego ruchu mają w większości szerokość zaledwie dwóch pasów. Na dodatek na niektórych odcinkach już dziś osiągnęły natężenie ruchu, jakie GDDKiA przewidywała w 2030 r.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.