Będzie mniej ograniczeń tonażowych dla ciężarówek

Zastrzeżenia Komisji Europejskiej co do sposobu implementowania dyrektywy 96/53/WE znów są powodem zamieszania na linii firmy transportowe - Inspekcja Transportu Drogowego - Ministerstwo Infrastruktury. Z dyrektywy wynika konieczność dostosowania dróg w Polsce do nośności 11,5 tony na oś. Tymczasem 90 proc. z nich ma parametr obniżony do 10 i 8 ton. Oznacza to, że prawidłowo załadowany pojazd, by móc jechać drogami niespełniającymi unijnych wymagań, musi posiadać zezwolenie na przejazd pojazdem nienormatywnym. Jego brak oznacza karę nawet 15 tys. zł.