Pociągi nie dogonią torów
Do 2023 r. wydatki na tabor pochłoną ponad 10 mld zł. To może być zbyt mało przy 66 mld na remonty szlaków komunikacyjnych. Jest groźba, że na szybkich trasach wiele pociągów będzie się wlec
Dzięki modernizacji torów i zakupom nowych pociągów pasażerowie wracają do kolei. Po latach dramatycznych spadków przewozów w 2016 r. wróciliśmy do poziomu sprzed 15 lat, gdy liczba podróżnych rocznie wynosiła ok. 300 mln. Atrakcyjność kolei ma wzrastać dzięki remontom torów i wymianie taboru. Według szacunków Instytutu Kolejnictwa na nowe pociągi, wagony i lokomotywy do 2023 r. przewoźnicy wydadzą ponad 10 mld zł.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.