4 mld zł na remonty pół tysiąca dworców
TRANSPORT PKP zależy na czasie. Dlatego każdy przetarg na modernizację obejmie po kilka obiektów naraz
Łódź Fabryczna: cztery podziemne perony, osiem torów, wielopoziomowy parking, do tego tramwajowo-autobusowy węzeł przesiadkowy. Pasażerowie zaczęli z tej stacji korzystać w grudniu, a jej budowa pochłonęła 1,75 mld zł. To największy dworzec PKP w Polsce, ale też obiekt przeskalowany i świecący pustkami. Tak będzie do 2022 r., kiedy PKP Polskie Linie Kolejowe obiecują zakończyć budowę tunelu średnicowego pod Łodzią za ponad 2 mld zł. Nad perspektywami dla dworca Łódź Fabryczna dyskutowali przedstawiciele Międzynarodowego Związku Kolei podczas konferencji organizowanej przez Fundację Projektów Obywatelskich (DGP był patronem medialnym).
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.