Kolej pohałasuje dłużej. Unia ustąpiła
Przewoźnicy towarowi wybronili się horrendalnymi kosztami dostosowania wagonów do nowych norm hałasu. Będą mieć na to 12 lat
Stawką były 2 mld zł. Na tyle wyceniano operację dostosowania hamulców we wszystkich wagonach polskich przewoźników towarowych. Chodziło o to, by tabor spełnił nowe normy unijne dotyczące hałasu. Bruksela zakładała, że wagony będą musiały zostać zmodernizowane do końca 2024 r. - Dzięki zaangażowaniu przedstawicieli Polski, w tym prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, udało się wynegocjować dla naszych przewoźników towarowych korzystne rozwiązanie. W przypadku ogromnej większości wagonów obowiązek dostosowania hamulców przesunięto o 12 lat, do końca 2036 r. - mówi Tomasz Frankowski, rzecznik UTK. Polski urząd przekonał do tego rozwiązania Agencję Kolejową Unii Europejskiej, która ma największy wpływ na zapisy dyrektywy o cichych hamulcach.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.