Ponad 2,8 tys. karetek dla gmin i straży pożarnej

Nowa regulacja przewiduje m.in. wzmocnienie Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego, który ma zostać zastąpiony przez Krajowy System Ratowniczy (KSR). - Nastąpi wyraźne zbliżenie tego systemu z samorządem terytorialnym, istotny nacisk położony zostanie na współdziałanie z innymi systemami, w tym Państwowego Ratownictwa Medycznego (PRM) - zapowiadają autorzy projektu. Wsparciem dla PRM będzie m.in. pomoc w transporcie medycznym przez PSP i OSP, które w tym celu mają być wyposażone w ambulanse. W ciągu 10 lat (2023-2032) planowany jest zakup 2812 pojazdów dla gmin oraz jednostek organizacyjnych PSP za ponad 2,3 mld zł. Projektodawcy przekonują, że obecne rozmieszczenie jednostek ochrony przeciwpożarowej gwarantuje dotarcie w ciągu 15 min do każdej osoby potrzebującej, gdziekolwiek na terenie całego kraju by się znajdowała, zatem planowane rozwiązanie zapewni w razie potrzeby szybki transport do szpitala.

Środowisko ratowników medycznych, gdy tylko pojawiły się te zapowiedzi, nie kryło rozgoryczenia, że planowane jest wyposażenie straży w karetki, podczas gdy pogotowie boryka się z problemami, kiedy trzeba wymienić pojazd na nowszy (pisaliśmy o tym w tekście „W karetkach powinni jeździć wyłącznie fachowcy”, DGP nr 117/2022). Sceptycznie podchodziło również do rozszerzenia uprawnień ratowniczych strażaków. Projekt przewiduje bowiem także podwyższenie ich kwalifikacji ratowniczych. W tym celu mają być uruchomione studia z zakresu ratownictwa medycznego dla ochrony ludności w Szkole Głównej Służby Pożarniczej (SGSP) i przeszkolenia liczby ok. 3 tys. ratowników medycznych w strukturach PSP (będą to koordynatorzy ratownictwa medycznego KSR) oraz nowej specjalizacji ratownictwa medycznego dla potrzeb PSP i OSP. Zaplanowano na to ponad 137 mln zł. Celem jest uzyskanie co najmniej jednego koordynatora w każdym powiecie, nieprzerwanie przez 24 godziny oraz dodatkowo od 6 do 8 ratowników o nowych kwalifikacjach we wszystkich jednostkach ochrony przeciwpożarowej PSP i OSP.