Dlaczego potrzebujemy polskiego samochodu elektrycznego – perspektywa logistyki ostatniej mili
Niezależnie od rosnącej świadomości ekologicznej społeczeństw jasno należy stwierdzić, że to wcale nie zaostrzające się regulacje środowiskowe, związane w szczególności z redukcją emisji gazów cieplarnianych, zdecydują o rozwoju elektromobilności, szczególnie w grupie samochodów dostawczych. Kryterium przesądzającym będzie rachunek ekonomiczny wykorzystania środków transportu. Warto zwrócić uwagę, że w obszarze transportu przed szczególnymi wyzwaniami stoją miasta. Jednym z najważniejszych wśród nich jest rozwiązanie problemów logistyki ostatniej mili. Ważnym wsparciem tego procesu będą nowoczesne samochody elektryczne, które pełnią nie tylko funkcje środków transportu, lecz także coraz częściej są elementem nowoczesnego ekosystemu cyfrowego. Przykładem może być tutaj znakomicie rozwijający się rynek e-commerce i ściśle z nim związana branża kurierska.
Polska stoi przed szansą zbudowania fabryki produkującej pojazdy elektryczne odpowiadające dokładnie na zapotrzebowanie rynku. To projekt o charakterze bardzo innowacyjnym, dający szansę na budowanie wartościowej marki, zatrudnienie i rozwój kompetencji naszych pracowników, w szczególności inżynierów i specjalistów IT. Projekt ten może być kolejnym ważnym elementem budowania konkurencyjnej gospodarki, gospodarki innowacyjnej, nowoczesnej, odpornej na kryzysy i pułapki ograniczenia wzrostu gospodarczego. To także unikalna szansa związana z możliwością efektywnego wykorzystania środków europejskich w ramach funduszu elektromobilności z KPO.
1. Wyzwania związane z klimatem i ze środowiskiem naturalnym
Według Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) transport drogowy odpowiada za ok. 25 proc. całkowitych emisji gazów cieplarnianych w Unii Europejskiej, z czego ponad 70 proc. pochodzi z transportu samochodowego. W miastach udział ten szacuje się na ponad 40 proc. emisji. Nie należy przy tym zapominać również o zmianach regulacyjnych. Pakiet regulacyjny Fit for 55 stanowi tutaj kluczowy element unijnej polityki klimatycznej i energetycznej. Pakiet zakłada zakończenie rejestracji nowych pojazdów spalinowych w UE od 2035 r., co wymusi transformację flot dostawczych na zeroemisyjne. Sprowadza się to do wymagań sprzedaży pojazdów zeroemisyjnych, w praktyce elektrycznych (BEV). Oznacza to, że koncerny motoryzacyjne będą mogły oferować na rynkach państw członkowskich, w segmencie samochodów osobowych i dostawczych, niemal wyłącznie pojazdy całkowicie elektryczne. Warto przy tym zauważyć, że w przypadku samochodowych flot dostawczych to nie pakiety regulacyjne zdecydują o rozwoju branży samochodów elektrycznych, ale ekonomika działalności gospodarczej.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.