Drugie podejście do budowy bałtyckiego hubu naftowego

Jeszcze w I kw. tego roku Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN) wybierze wykonawcę w powtórzonym przetargu na budowę terminalu paliwowego w Gdańsku - ustalił DGP. W pierwszym przetargu, zakończonym w ostatnich dniach grudnia, PERN nie udało się wybrać generalnego realizatora inwestycji, która ma się stać hubem naftowo-paliwowym w tej części Morza Bałtyckiego. Oferty były droższe, niż oczekiwał PERN. Stąd ponowny przetarg, ale w trybie procedury uproszczonej. Cztery konsorcja, które składały oferty za pierwszym razem, potwierdziły swój udział w tym konkursie. W lutym złożą ostateczne oferty cenowe. PERN nie zdradza nazw spółek. - Nie podajemy informacji o firmach m.in. po to, by uniknąć zmowy cenowej - tłumaczy Roman Góralski, rzecznik PERN. Wiadomo tylko, że w konsorcjach biorących udział w przetargu są firmy zagraniczne i krajowe.

Inwestor zapewnia, że nie ma mowy o opóźnieniach. - Wszystkie działania odbywają się zgodnie z harmonogramem - twierdzi Marcin Moskalewicz, prezes PERN. Pierwsze przeładunki w terminalu mają być zrealizowane w 2015 r.

PERN już prowadzi negocjacje z potencjalnymi klientami. Wśród zainteresowanych jest wiele firm zagranicznych. Mikołaj Budzanowski, minister skarbu, liczy, że dzięki tej inwestycji Gdańsk stanie się jednym z liczących się bałtyckich hubów naftowych. Terminal, którego wartość sięga 750 mln zł, nie będzie stanowił konkurencji dla gdańskiego Naftoportu. Marcin Moskalewicz podkreśla, że stanie się jego uzupełnieniem. - Zwiększą się możliwości operacyjne Naftoportu. Klienci będą mogli mieszać różne gatunki ropy albo magazynować surowiec - wyjaśnia.

Terminal magazynowo-przeładunkowy paliw i ropy ma mieć pojemność 700 tys. m sześc. Zdolności przeładunkowe mają sięgać do 1 mln m sześc. miesięcznie. Obiekt powstanie na obszarze ok. 29 ha. Ma liczyć ok. 20 zbiorników, a rurociągi połączą go z Naftoportem i bazą PERN w Gdańsku.

Michał Duszczyk

michal.duszczyk@infor.pl