Koronakryzys pomoże elektromobilności

Inwestycje w auta elektryczne i baterie w 2019 r. przewyższyły prawie 20-krotnie kwoty z poprzednich lat. Brukselska organizacja pozarządowa Transport & Environment, w nowym raporcie podkreśla, że to konsekwencja nowych, wyśrubowanych, unijnych norm emisji CO2.

Od tego roku 95 proc. aut sprzedawanych w UE musi spełniać nowy limit – średnia emisja samochodu osobowego nie może przekroczyć 95 g CO2 na przejechany kilometr, co odpowiada spaleniu 4,1 l benzyny lub 3,6 l diesla na 100 km. Od przyszłego roku norma będzie obowiązywać dla wszystkich nowo rejestrowanych samochodów.