Warto wyprzedzić trendy

W 2025 r. został zniesiony obowiązek powrotu pojazdów ciężarowych do kraju siedziby przewoźnika co osiem tygodni, co ma na celu poprawę efektywności zarządzania flotą i obniżenie kosztów. Jednocześnie rozszerzony system SENT objął obowiązkową rejestrację wszystkich zagranicznych przewoźników w Polsce, zwiększając wymagania dotyczące monitorowania transportu. Dodatkowe wyzwanie stanowi implementacja nowych tachografów, co wymaga od firm inwestycji w sprzęt i szkolenia, ale może także poprawić efektywność operacyjną.

Cyfryzacja staje się kluczowym czynnikiem konkurencyjności. Firmy inwestują w zaawansowane systemy zarządzania transportem (TMS), automatyzację procesów oraz technologie oparte na sztucznej inteligencji i blockchainie. Monitorowanie flot w czasie rzeczywistym pozwala optymalizować koszty i zwiększać przewidywalność operacji logistycznych. Sztuczna inteligencja wspiera planowanie tras i prognozowanie popytu, co pomaga w adaptacji do zmieniających się warunków rynkowych. Coraz większe znaczenie ma również Internet Rzeczy (IoT), który umożliwia zdalne monitorowanie pojazdów, kontrolę zużycia paliwa oraz bieżącą diagnostykę techniczną, co przekłada się na redukcję kosztów serwisowych i minimalizację ryzyka awarii.

Wymagania klientów również stale rosną. Oprócz konkurencyjnych cen oczekują oni terminowości, bezpieczeństwa towarów oraz wysokiej jakości obsługi. Zwracają oni również uwagę na wszystkie aspekty procesu transportowego – od punktualności po profesjonalizm personelu.

Wymogi regulacyjne oraz oczekiwania klientów wymuszają także większy nacisk na zrównoważony rozwój. Firmy wdrażają pojazdy niskoemisyjne, optymalizują trasy i implementują strategie ESG. Neutralność klimatyczna staje się warunkiem uzyskania przewagi konkurencyjnej. Dla nas w Grupie Geis jest to kluczowy element strategii, dlatego regularnie publikujemy Raport Zrównoważonego Rozwoju , monitorując swoje cele, między innymi osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2040 r. w ramach programu „MissionZero”. Poza tym modernizujemy flotę w całej grupie, w tym w Europie Środkowo-Wschodniej – w tym roku w tym regionie zwiększy się ona o dziesiątki nowych pojazdów, w tym elektryczną ciężarówkę, by oferować jeszcze bardziej efektywne i ekologiczne usługi.

Na świecie narasta niepewność geopolityczna, napięcia handlowe i idące za tym zmiany w łańcuchach dostaw mają bezpośredni wpływ na branżę transportową. Nieprzewidywalność w tym obszarze nasilają decyzje polityczne USA. Donald Trump zapowiedział nowe cła, co skłoniło importerów do zwiększenia zamówień. W odpowiedzi kraje eksportujące podejmują działania odwetowe, osłabiając globalny popyt na transport morski. Zmiany mogą sprzyjać operatorom z Tajwanu i Korei Południowej, ale wpłyną na przewoźników kontenerowych, podnosząc ceny towarów – od odzieży po paliwo.

Poza tym kryzys na Morzu Czerwonym oraz rywalizacja między USA a Chinami powodują wzrost kosztów frachtu i wydłużenie tras. Coraz więcej firm rozważa transport kolejowy jako alternatywę dla morskich szlaków handlowych, co może wpłynąć na długoterminowe zmiany w logistyce.

Niedobór kierowców oraz wzrost płacy minimalnej stanowią kolejne wyzwanie. Firmy poszukują nowych rozwiązań, takich jak automatyzacja, która zmniejsza zapotrzebowanie na pracę manualną, oraz rekrutacja zagranicznych pracowników.

Branża TSL stoi przed dynamicznymi zmianami, które wymagają nie tylko reakcji, lecz wręcz wyprzedzania trendów. Firmy, które skutecznie wdrożą nowoczesne technologie, zoptymalizują procesy i dostosują się do nowych regulacji, zwiększą swoje szanse na sukces. Kluczowe będą elastyczność, proaktywne zarządzanie ryzykiem i umiejętność dostosowania się do zmieniających się realiów rynkowych.