Polisy Allianz w sieci Getinu

Jestem pewien, że pozytywny. Inwestor, który zdecydował się kupić Allianz Bank, jest zainteresowany rozwojem biznesu bancassurance. My też chcemy go rozwijać.

Od jakiegoś czasu współpracujemy już w tym obszarze. Rozmawialiśmy na ten temat wcześniej. Negocjacje przyspieszyły na skutek transakcji. Dla nas to był jeden z elementów przetargu. Oprócz samej ceny i sprzedaży banku w całości, czyli z centralą i częścią dystrybucyjną, interesowała nas także możliwość sprzedaży naszych produktów ubezpieczeniowych w sieci nowego właściciela. Grupa Getin to dla nas wartościowy partner. Zawsze była zainteresowana bancassurance. Ma własną spółkę ubezpieczeniową w grupie, a jednocześnie współpracuje również z wieloma innymi firmami ubezpieczeniowymi. Teraz i Allianz ma szansę na współpracę.

Grupa Allianz, zarówno na rynku międzynarodowym, jak i polskim, ma ogromny dorobek i know-how, dzięki czemu może być ciekawym partnerem dla kogoś, kto potrafi to docenić i chce z tego skorzystać. Wydaje mi się, że Grupa Getin ma taki potencjał. Nasza oferta jest szeroka, co powoduje, że nasze produkty nie muszą koniecznie ze sobą konkurować. Mogą się uzupełniać.

Jeszcze za wcześniej, żeby mówić o liczbach. Ważne jest to, że są intencje współpracy po obu stronach. A Getin jest otwarty na innowacje produktowe.

Kolejny już atak zimy w tym roku bez wątpienia spowoduje wzrost szkodowości. Wierzę jednak, że pomimo tego będzie to najlepszy kwartał w tym roku. Wprowadzone wcześniej zmiany w naszych stawkach w ubezpieczeniach komunikacyjnych spowodują stabilizację portfela. Dodatkowo jako jedni z pierwszych na rynku rozliczyliśmy się prawie w całości ze szkód powodziowych. Dlatego sądzę, że ten kwartał będzie pozytywną zapowiedzią przyszłego roku.

Naszym celem nadal jest rentowny wzrost. Trzeba pamiętać, że minęły już czasy, kiedy dynamika wzrostu była dwucyfrowa. Wcześniej każdy w branży porównywał się na podstawie przypisu składki, dynamiki wzrostu i udziałów w rynku. Dziś większość zarządów patrzy z nie mniejszą uwagą na wynik techniczny, który dla ubezpieczeń majątkowych - a w szczególności komunikacyjnych - jest niepokojąco ujemny. Cały rynek, w tym Allianz Polska, musi wyciągnąć lekcję z wydarzeń w tym roku. Nie ma już miejsca na to, co nazywam naiwnością biznesową. Chodzi o myślenie w stylu: "poczekajmy jeszcze kolejny miesiąc ze zmianą stawek, a może sytuacja się poprawi... ". Trzeba podchodzić do biznesu elastycznie i planować krótkoterminowo oraz podejmować szybkie i odważne decyzje.

To zależy od tego, czy tegoroczne podwyżki pozwolą na niedopłacanie już do ubezpieczeń komunikacyjnych. Cała branża w tym roku dołożyła do nich ponad 1 mld zł. Na to nie powinno być przyzwolenia. Dlatego nasz portfel musi być rentowny. Jeśli osiągniemy próg rentowności, to nie widzę powodu, by dalej podnosić ceny. Warto pamiętać, że stopniowo zmienia się percepcja ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce. Przede wszystkim musimy przestać myśleć o ubezpieczeniu jako formie podatku. Dla oceny ryzyka powoli staje się ważniejsze, jakim kierowcą jest klient. Przy takiej logice biznesowej i polityce kształtowania taryf mogą się one zmieniać w poszczególnych segmentach, zarówno w górę, jak i w dół.

Tak, ale jeszcze nie znamy ich skali, bo negocjacje wciąż trwają.

W swoich planach na przyszły rok wkalkulowaliśmy już te podwyżki. Zobaczymy tylko, czy prognozy okażą się trafne. Nadal rozmawiamy z reasekuratorami. Trzeba pamiętać, że nie działają oni tylko w Polsce. Do powodzi doszło nie tylko u nas, ale także w Niemczach czy w Czechach. To ma wpływ na szacowanie przez nich całego ryzyka w naszym regionie. Prognozujemy, że przede wszystkim ulegną zmianie stawki ubezpieczeniowe dotyczące zabezpieczenia mienia klientów zamieszkałych na terenach zalewowych i zagrożonych powodziami.

@RY1@i02/2010/246/i02.2010.246.000.0017.001.jpg@RY2@

Fot. Wojciech Górski

Paweł Dangel

Mariusz Gawrychowski