Żegnaj Pando, witaj Uno

Na szczęście są pomysły Fiata na produkcję w Tychach. Jednym z nich jest nowa wersja Uno.

W fabryce panuje rozgoryczenie. Między innymi dlatego, że nasz rząd nie kiwnął nawet palcem, żeby utrzymać produkcję w Polsce. Wczoraj wicepremier Waldemar Pawlak tłumaczył, że nie włączył się w rywalizację o Pandę, bo na wolnym rynku wszystkich obowiązują takie same zasady. A skoro Fiat zdecydował, że lepszym miejscem do produkcji samochodów są Włochy, należy uszanować to posunięcie włoskiej firmy.

Jednak ruch zarządu Fiata z rachunkiem ekonomicznym ma niewiele wspólnego. Jest efektem nacisków włoskich polityków, związkowców i opinii publicznej popartych obietnicami pomocy publicznej dla koncernu.

Uruchomienie produkcji nowej Pandy we Włoszech będzie bardzo kosztowne. Fiat musi zainwestować o 300 - 400 mln euro więcej, niż gdyby model pozostał w Polsce. Do tego władze Fiata musiały jeszcze przekonywać włoskich związkowców. Cztery z pięciu organizacji pracowniczych przystały na warunki zarządu. Dziś ma zostać podpisane porozumienie, które ostatecznie przesądzi o losach Pandy.

Cez