Lexus - technologia z pasją

Na targach motoryzacyjnych Auto Show w Detroit w 1989 roku Lexus po raz pierwszy zaprezentował swoje dwa luksusowe modele: sedana LS 400 i samochód klasy średniej ES 250. Od tego czasu rozpoczyna się historia firmy. Marka powstała w odpowiedzi na potrzeby użytkowników Toyoty. Chcieli oni, aby ich samochody były nadal bardzo dobre jakościowo, a przy tym bardziej luksusowe. Ale tak naprawdę dążenie do doskonałości rozpoczęło się na początku lat 80., kiedy ówczesny prezes Eiji Toyoda powołał zespół inżynierów, których zadaniem było stworzenie najlepszego luksusowego samochodu na świecie. Po zbudowaniu setek prototypów i przejechaniu tysięcy kilometrów, pojawił się model LS 400. Wszyscy zastanawiali się, jak luksusowa marka wywodząca się z Toyoty poradzi sobie na amerykańskim rynku samochodów luksusowych. Poradziła sobie bardzo dobrze szybko zdobywając uznanie klientów i zaufanie kupujących.

Historia sprzedaży Lexusa w Polsce sięga 1997r., gdy dwóch nabywców znalazł model GS. Do końca 2009 r. sprzedaliśmy ponad 4 tysiące samochodów. W tej chwili w naszym kraju, w ofercie dostępnych jest 5 modeli. Są to: IS, GS, LS, RX i SC. Sieć dealerska to obecnie 8 stacji oferujących zarówno sprzedaż samochodów, serwis, jak i sprzedaż części zamiennych - dwa w Warszawie, po jednym w Gdyni, Katowicach,  Poznaniu, Krakowie, Wrocławiu i Szczecinie. W tym roku planujemy otwarcie dziewiątego punktu, a trzeciego w Warszawie.

Tak to prawda. Klienci Lexusa, także w Polsce, objęci są szczególną troską - zarówno podczas zakupu auta jak i w czasie eksploatacji. Jednym z elementów naszej wizji jest projektowanie salonów sprzedaży, które stanowią wizytówkę firmy. Już samo wejście do salonu informuje klienta, że w Lexusie może liczyć na najlepsze traktowanie, inspirujące doznania i życzliwą obsługę. Także architektura, przez swoją formę, dobór materiałów i styl w spójny sposób wyraża filozofię firmy Lexus. Elegancka forma i charakterystyczne złote elementy sprawiają, że wejście do salonu jest z daleka rozpoznawalne. Wydawanie samochodu jest ceremonią, inną w każdym salonie, ale jest to pewnego rodzaju święto. Np. Lexus Poznań organizuje koncert fortepianowy - w salonie stoi autentyczny Bechstein, jest sushi i szampan. Lexus Kraków dostarcza auto pod wskazany adres, a w samochodzie czeka niespodzianka - ekskluzywny prezent indywidualnie sygnowany. Są przypadki, gdy auto jest prezentem dla kogoś, wtedy w odtwarzaczu obdarowany znajduje płytę z muzyką przygotowaną specjalnie dla niego. Sprzedaż samochodu - to dopiero początek - dbałość o auto podczas eksploatacji - to zadanie nie tylko właściciela, ale przede wszystkim stacji obsługi. Serwis Lexusa zorganizowany jest tak, aby klient jak najmniej odczuwał trudności z tym faktem związane. Odbiór i dostawa auta odbywa się w miejscu i czasie wskazanym przez klienta. Może on również otrzymać bezpłatnie auto zastępcze na czas serwisu. Klienci firmy objęci są całodobową opieką Lexus Assistance w przypadku awarii czy kolizji (na terenie większości krajów Europy). Każda stacja dealerska posiada także "hotel dla opon" - gdzie przechowywane są opony do samochodów klientów.

To prawda. W roku 2008 Lexus został najwyżej cenioną marką w badaniu J.D. Power and Associates/What Car? 2008 UK - badaniu satysfakcji klientów, już ósmy rok z rzędu. Ten rezultat stawia firmę najwyżej wśród marek premium. Żadna z firm nie uzyskała dotąd takich rezultatów. Wyniki uzyskane przez J.D. Power and Associates 2008 UK Customer Satisfaction Index StudySM pochodzą z ponad 16 tys. ankiet, na które odpowiedzieli właściciele aut 28 marek i 100 modeli. W 2009 r. Lexus znalazł się również na podium, zajmując  w tym badaniu 3 miejsce. Cieszy nas tak dobry odbiór marki przez klientów, ale jest to jednocześnie motywacja do tego, aby w dalszym ciągu doskonalić i ulepszać każdy aspekt naszej działalności. 

Lexus to także najnowsza technologia wykorzystywana w modelach tej marki. Szczególnie systemy hybrydowe, których firma była pionierem w klasie premium.

Staramy się ciągle doskonalić nasze modele i wprowadzać na rynek innowacyjne rozwiązania, które są odpowiedzią na potrzeby naszych klientów. Nie inaczej jest z technologią hybrydową. Wszystko zaczęło się od modelu RX400h, który pojawił się na rynku w 2005r. Dzięki niższej emisji CO₂ i NOx, niższemu zużyciu paliwa i wysokiemu poziomowi luksusu udowodnił, że użytkownicy samochodów klasy SUV, dbający o środowisko naturalne nie muszą rezygnować z luksusu. W 2006 r. do sprzedaży trafił drugi pojazd z napędem hybrydowym - luksusowy, sportowy sedan GS 450h. Z kolei w 2007 roku na rynku pojawił się Lexus LS 600h L. Był to pierwszy na świecie, w pełni hybrydowy samochód z silnikiem V8.

Napęd hybrydowy, w największym skrócie polega na połączeniu silnika spalinowego z jednostką elektryczną. Wyróżniamy dwa jego rodzaje: tzw. półhybrydę oraz układ w pełni hybrydowy. W pierwszym przypadku producenci wykorzystują niewielki silnik elektryczny do wspomagania silnika spalinowego, w drugim motor elektryczny może samodzielnie napędzać samochód. W pojazdach Lexusa mamy do czynienia z pełną hybrydą.

Wyróżniamy cztery etapy pracy auta w pełni hybrydowego. Pierwszy w czasie ruszania, jazdy z niewielkimi prędkościami lub podczas zjazdów ze wzniesień bez obciążenia pozwala na napędzanie auta tylko przez silnik elektryczny. Drugi to jazda normalna, gdzie układ rozdziału mocy rozdziela moc silnika spalinowego pomiędzy napęd kół pojazdu oraz napęd generatora, który jednocześnie zasila silnik elektryczny oraz ładuje akumulator. Podczas szybkiego przyspieszania (będącego trzecim etapem) samochód napędzany jest z obu silników: spalinowego i elektrycznego. W czwartym przypadku podczas zwalniania lub hamowania, silnik spalinowy zostaje wyłączony, a silnik elektryczny pracuje jak prądnica napędzana przez toczące się koła. Wytwarzana energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze napędu hybrydowego zespołu napędowego. Przełomem w rozwoju tej technologii było stworzenie pierwszego w świecie seryjnego równoległego systemu hybrydowego łączącego właściwości dwóch mocnych silników elektrycznych i wysoce wydajnego silnika spalinowego. W tandemie silniki te tworzą "inteligentny" system napędu czterech kół, dzięki którym pojazd zyskuje na dynamice, przy niskich, średnich i wysokich obrotach, redukując zarazem znacznie poziom zużycia paliwa oraz emisję spalin. Takim napędem może pochwalić się model RX 450h.

Zgadza się. Np. Lexus RX 450h wyposażony jest w silnik o mocy blisko 300 KM. Dzięki układowi  hybrydowemu jego spalanie jest na poziomie 6,3 l na 100 km w cyklu mieszanym - odpowiednim raczej dla samochodów z segmentów o 2 klasy niższych. Jednocześnie model ten ma najniższą w swojej klasie emisję CO₂ na poziomie 148 g/km, porównywalną z ekonomicznymi silnikami 4-cylindrowymi. Dodatkowym efektem ważnym dla środowiska naturalnego jest również najniższa wśród wszystkich silników spalinowych emisja związków azotu NOX oraz węglowodorów HC (w przybliżeniu odpowiednio 0 g/km oraz 0,01 g/km). Ponad 12-letnie doświadczenie koncernu w dziedzinie technologii hybrydowej daje naszym klientom rękojmię niezawodności tego systemu i wszystkich jego elementów. Również serwisowanie samochodów hybrydowych nie wiąże się z żadnymi dodatkowymi nakładami. Dlatego nie widzę żadnych przeszkód w tym, aby technologia hybrydowa znajdowała coraz szersze zastosowanie w motoryzacji.