Pesa i Newag razem. Odwieczni rywale w konsorcjum

W przetargu na modernizację 34 pociągów dla Kolei Mazowieckich wspólną ofertę złożyło konsorcjum nowosądeckiego Newagu i ZNTK Mińsk Mazowiecki, firmy należącej do Pesy Bydgoszcz. To pierwszy taki przypadek w historii obu producentów. Wartość kontraktu wynosi 273 mln zł.

- To przełamanie lodów, które świadczy o zdroworozsądkowym podejściu. Obaj producenci mogli zabijać się w walce o kontrakty albo podzielić się zyskiem. W przyszłości nie wykluczam współpracy Pesy i Newagu przy realizacji zamówień zagranicznych, bo ich potencjał jest większy razem niż osobno - ocenia ekspert Wojciech Śmiech z portalu "Rynek Kolejowy".

Dotychczas obaj producenci zaciekle rywalizowali, seryjnie składając przeciw sobie odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. W przypadku zlecenia dla KM postanowili podzielić się kosztami projektowymi i realizacją trudnego zlecenia, żeby zminimalizować ryzyko kar umownych. Bo warunki przetargu są wyśrubowane: pierwszy pociąg ma być zmodernizowany w ciągu 145 dni od daty przekazania, a każdy kolejny - po 65 dniach.

Sojusze rywali to w światowym kolejowym biznesie częste zjawisko. 50 pociągów Zefiro dla przewoźnika Trenitalia za 1,2 mld euro dostarcza konsorcjum Bombardiera i Ansaldo Breda. Z kolei Siemens i Bombardier wspólnie realizują kontrakt na superszybkie pociągi dla Chin.

Konrad Majszyk

konrad.majszyk@infor.pl