Kurierzy przed trudnym egzaminem

Przedświąteczny okres jest dla firm kurierskich prawdziwym eldorado. Poczta Polska pomiędzy 2 i 8 grudnia br. przyjęła o 44,7 proc. paczek więcej, niż wynosi średnia z pozostałych tygodni roku. Kolejny tydzień, kończący się 15 grudnia, będzie zapewne jeszcze lepszy. Konkurenci także nie narzekają na brak pracy, a co ważne, z każdym rokiem jej przybywa. Wzrost liczby przesyłek w Grupie Integer w listopadzie i grudniu w stosunku do tych samych miesięcy 2012 roku sięgnął 250 proc.

Gwałtowny rozwój zakupów internetowych sprawił, że doskonale rozwijają się firmy kurierskie, rośnie także liczba przesyłek drobnicowych. Polski rynek kurierski wart, jest ponad 4 mld zł i walczą o niego nie tylko światowi gracze jak UPS, DHL, DPD, Fedex i Siódemka, ale także lokalne podmioty, jak K-EX oraz Pocztex.

Dyrektor Zarządzający Opineo.pl Paweł Kucharzak stwierdza, że spiętrzenie pracy jest bezwzględnym testem dla sprawności organizacyjnej kurierów. Ze zbieranych opinii wynika, że nie zawsze jakość obsługi jest utrzymywana na poziomie, który zadowala odbiorców.

Dobra pogoda i niezawodne samochody

Na problemy, z jakimi może borykać się branża kurierska w okresie przedświątecznym wskazuje również właściciel firmy Epaka Dariusz Chornicki. Jego zdaniem o jakości pracy mogą decydować czynniki zewnętrzne, przede wszystkim złe warunki atmosferyczne w jakich należy dostarczyć wyjątkowo zwiększoną liczbę przesyłek. Kurierzy, podobnie jak inni kierowcy, odczuwają wciąż nie najlepszy stan naszej infrastruktury drogowej. Jako problem właściciel Epaki wskazuje także zbyt małą liczbę kurierów w gorącym okresie grudniowym. Chornicki podkreśla, że wzrost wolumenu związany ze świętami zauważalny jest już w połowie listopada, ale niestety większość osób postanawia czekać z zakupem prezentów do ostatniej chwili, czyli ostatniego tygodnia, a nawet dnia. - Znaczenie dla sprawnego dostarczenia przesyłek ma też stan floty samochodów obsługujących firmy kurierskie, gdyż często psujący się samochód to powód opóźnienia. Bywa, że paczka, która ma dotrzeć z jednego krańca Polski na drugi, jest przeładowywana kilka razy. Błędy ludzkie lub też techniczne, na przykład zgubienie etykiety w magazynie, uszkodzenie paczki czy też nieprawidłowe zapakowanie przez nadawcę, mają wpływ na szybkość dostarczenia przesyłki. Zdarza się nawet, że wysyłający nie poda numeru telefonu odbiorcy. Czasem źle wydrukowana etykieta uniemożliwia jej poprawne zeskanowanie w magazynie - wymienia błędy Chornicki. Ponadto właściciela firmy Epaka dziwi nieświadomość odbiorców, że mogą zamówić przesyłkę np. do pracy, dzięki czemu kurier na pewno zastanie odbiorcę i skutecznie dostarczy przesyłkę.

Kluczowe IT

Nie ma wątpliwości, że dobrze działające systemy informatyczne mogą znacznie usprawnić działalność firm kurierskich, Zdaniem Marcina Welca, dyrektora ds. IT w InPost, niezawodność systemu to kwestia kluczowa, w szczególności podczas gorącego szczytu świątecznego.

Jak bardzo istotny dla kuriera jest system informatyczny, pokazuje przykład ostatniej największej transakcji. Fedex przejął firmę Opek bez systemu i w trybie pilnym pozyskał licencję na oprogramowanie od firmy związanej z konkurencyjną Siódemką. Stanowi to sytuację wyjątkową na tym rynku. Obecnie Federal Express prowadzi bardzo intensywne prace nad usprawnieniem tego systemu, a także nad stworzeniem własnego. Jednocześnie należy zauważyć, że dotychczasowe opinie użytkowników, wyrażone w ramach serwisu Opineo.pl, stawiają go na końcu stawki, jeżeli chodzi o istotną kwestię śledzenia przesyłek, wskazuje Kucharzak.

Zdaniem Chornickiego wdrożenie porządnego systemu w firmie kurierskiej wymaga dużego zaangażowania oraz dużej wiedzy o rynku, a przede wszystkim gotowości do ciągłego ulepszania tego systemu.

Nie dziwi zatem fakt, iż globalne firmy wolą szukać gotowych rozwiązań informatycznych, niż wprowadzać swoje oprogramowanie używane dotychczas w innych krajach. - Stworzenie nowego systemu dopasowanego do realiów naszego rynku potrwałoby zapewne kilka lat i byłoby bardzo kosztowne - przypuszcza Chornicki. Jak ocenia szef Epaki, każdy system oferowany obecnie na rynku polskim ma wady i zalety, ale często bywa, że wadą dla jednego użytkownika jest to, co dla innego jest zaletą. Dlatego też każde oprogramowanie powinno być szyte na miarę, od początku pod konkretną firmę kurierską. Sam system dla firmy Epaka budowany był przez dwa lata i jak mówi jego właściciel, będzie udoskonalany w nieskończoność.

Podobne zdanie ma również Marcin Welc z InPostu. - Sukces naszych paczkomatów nie byłby możliwy bez znaczących inwestycji w infrastrukturę IT oraz bez rozwoju systemu zarządzającego paczkomatami. Umożliwia on całościowy monitoring, jest zintegrowany z centralnym systemem logistycznym kuriera i pozwala na wymianę informacji na temat wszystkich zdarzeń związanych z paczkami. Posiada rozbudowany moduł wymiany danych, co ułatwia dostosowywanie i integrację z systemami klientów. Ma kilka modułów głównych odpowiadających m.in. za komunikację e-mail/SMS, płatności, raportowanie itd.

- Stawiamy na rozwiązania pozwalające bardzo precyzyjnie skonfigurować systemy obu stron, czyli dostawcy usługi i klienta. W ten sposób jesteśmy w stanie sprostać oczekiwaniom naszych partnerów. Posiadamy również gotowe systemy umożliwiające wdrożenie własnej logistyki i mamy możliwość dostosowania ich do realiów danego rynku - zapewnia Welc.

Połączenia w branży

- Jedną z wyraźnie rysujących się tendencji na rynku usług kurierskich jest jego konsolidacja i integracja usług. Zarówno w Polsce, jak i w krajach Europy Zachodniej fuzje przedsiębiorstw pozwalają wzmocnić ich pozycję na rynku i zdystansować się w stosunku do konkurencji - mówi mec. Stanisław Rachelski, wspólnik zarządzający kancelarią Rachelski i Wspólnicy.

- Mamy do czynienia z transakcjami o charakterze horyzontalnym (poziomym), ponieważ uczestniczą w nich firmy o zbliżonym lub nawet tożsamym profilu działalności. Tego typu transakcje, aby mogły dojść do skutku, wymagają zgody prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Decyzja UOKIK podejmowana jest po wcześniejszym przeprowadzeniu postępowania antymonopolowego, którego celem jest ocena, czy połączenie nie spowoduje istotnego ograniczenia konkurencji. Przykładem może być tu zgoda na dokonanie koncentracji polegającej na przejęciu przez firmę Fedex Co. kontroli nad firmą Opek Sp. z o.o. - tłumaczy prawnik.

Jak wyjaśnia Stanisław Rachelski, na szczeblu unijnym regulatorem w tym zakresie jest Komisja Europejska. Brak jej zgody na połączenie zablokował w tym roku plany przejęcia holenderskiej firmy kurierskiej TNT przez międzynarodowego potentata firmę UPS. W tym przypadku Komisja Europejska uzależniła możliwość przeprowadzenia transakcji od spełnienia przez mające się połączyć firmy wielu warunków (m.in. wycofania się z niektórych operacji oraz umożliwienia rywalom dostępu do systemu dostaw lotniczych), na które te jednak się nie zdecydowały.

Proces łączenia się spółek jest skomplikowany i niesie ze sobą dużo ryzyk. Jednym z narzędzi pozwalających na ich zminimalizowanie jest przeprowadzenie due diligence, czyli audytu prawnego (zazwyczaj równolegle z audytem finansowym). Jest to proces złożony i w zależności od rodzaju transakcji oraz nastawienia jej uczestników może przebiegać w różny sposób. Jego celem jest ocena prawna wszystkich aspektów działalności sprzedawanej spółki w takim zakresie, w jakim może ona mieć wpływ na decyzję klienta co do przeprowadzenia i finalizacji transakcji. Na przykład w przypadku przejęcia firmy Opek przez Fedex wydaje się że późniejsze problemy związane z koniecznością nabycia licencji na oprogramowanie mogłyby zostać wykryte na tym właśnie etapie w trakcie analizowania sytuacji przejmowanej firmy pod kątem praw na dobrach niematerialnych, co pozwoliłoby na uniknięcie późniejszych problemów.

@RY1@i02/2013/243/i02.2013.243.13000080t.806.jpg@RY2@

Ranking firm kurierskich

Człowiek jest najsłabszym ogniwem

@RY1@i02/2013/243/i02.2013.243.13000080t.807.jpg@RY2@

Piotr Ohnsorge, Mobile solutions team manager, Wincor Nixdorf

W dzisiejszych czasach firmy kurierskie funkcjonują w   środowisku zwiększonego ryzyka w   łańcuchu dostaw. Procesy logistyczne rozciągają się i   komplikują, co zmusza przedsiębiorstwa do szerszego spojrzenia na kwestie związane z   ich obsługą.

Komplikacja zadań, a   w szczególności konieczność eliminacji do minimum błędów i   skomasowanie realizacji zadań w   jak najkrótszym czasie, powodują, iż zwykłe, proste narzędzia są niewystarczające, a   czynnik ludzki jest najsłabszym ogniwem w   całym procesie.

W spółczesna gospodarka zmusza przedsiębiorstwa do szerszego spojrzenia na potrzeby klienta, dlatego też jedynym zasadnym kierunkiem rozwoju jest integracja rozwiązań.

Kompleksowe rozwiązania służące do zarządzania procesami logistycznymi w   magazynach powinny służyć firmom, w   których występuje problem składowania, produkcji czy konfekcjonowania, a   jednym z   ich celów jest uzyskanie pełnej kontroli nad ruchem przesyłek. Zastosowania takiego rozwiązania niesie ze sobą wiele korzyści, w   tym zmniejszenie kosztów magazynowania, zwiększenie przewidywalności procesów logistycznych i   przyspieszenie realizacji zleceń.

Rynek najlepiej weryfikuje kompetencje

@RY1@i02/2013/243/i02.2013.243.13000080t.808.jpg@RY2@

Paweł Kucharzak, dyrektor zarządzający Opineo.pl

Rok do roku liczba zamówień internetowych w e-sklepach rośnie w tempie kilkudziesięciu procent. Handlowcy już dawno przyjęli ten fakt do wiadomości i dostosowali swoją logistykę oraz zaplecze kadrowe do obsługi wzmożonej liczby zamówień. Niestety nie wszystkie firmy kurierskie równie skutecznie przygotowują się do takiego okresu jak Boże Narodzenie, co odbija się na jakości obsługi: problemach z terminowym i rzetelnym dostarczeniem paczek. Konsumenci w tym przypadku są bezwzględni i  o problemach z daną firmą kurierską chętnie dzielą się z innymi. Informacje od konsumentów na temat danej firmy kurierskiej trafiają bezpośrednio do niezależnego serwisu Opineo.pl, a następnie w postaci odpowiednich raportów do sklepów internetowych - konsument przez pryzmat kuriera ocenia również sklep. Na pewno okres przedświąteczny to najgorszy czas dla kurierów. Zapakowane po brzegi samochody muszą szybko, na czas i dodatkowo z uśmiechem dowieźć paczki - konsumenci na pewno opiszą swoje odczucia po kontakcie z   kurierem, a   nasz serwis będzie mógł tę wiedzę przekazać nie tylko do sklepów, ale również samych firm kurierskich. W   końcu opinie konsumentów to najlepszy audyt dla każdej firmy, by zidentyfikować, co i   gdzie należy poprawić.

@RY1@i02/2013/243/i02.2013.243.13000080t.809.jpg@RY2@

RAP

@RY1@i02/2013/243/i02.2013.243.13000080t.810.jpg@RY2@