DB SCHENKERskybridge to połączenie wielu zalet

Co go wyróżnia? Jakie korzyści zapewnia? Dlaczego firmy decydują się na to rozwiązanie?

Transport multimodalny to przewóz towarów przy użyciu więcej niż jednej gałęzi transportu. Może łączyć rozwiązania drogowe, kolejowe, lotnicze, morskie. Podstawą jest jednostka ładunkowa, która jest przeładowywana w zależności od potrzeb z jednego środka na drugi. W transporcie multimodalnym jednostka ładunkowa może być zmieniona, np. z kontenera na naczepę, co odróżnia go od transportu intermodalnego, w którym jednostka ładunkowa zostaje ta sama w całym procesie przewozu.

Wielu ekspertów widzi w transporcie multimodalnym przyszłość logistyki. W ciągu ostatnich 10 lat transport multimodalny i bimodalny (wykorzystuje dwa rodzaje środków transportu - ciągnik z naczepą oraz pociąg) w Europie uzyskały średni wzrost na poziomie 7 proc. Dodatkowy potencjał stwarza też to, że wciąż prawie połowa europejskich przewozów drogowych generowanych jest na dystansie 300 kilometrów i więcej. Ten wolumen przesyłek będzie stopniowo przesuwany m.in. na połączenia multimodalne.

Przykładem rozwiązania multimodalnego oferowanego w DB Schenker Logistics jest usługa będąca kombinacją transportu lotniczego i oceanicznego. Produkt ten o nazwie DB SCHENKERskybridge od wielu lat jest w portfolio firmy. Rozwiązanie to zapewnia do 50 proc. oszczędności czasu w porównaniu do frachtu realizowanego drogą oceaniczną, a także do 50 proc. oszczędności kosztów w porównaniu do transportu drogą lotniczą.

Dla przykładu klient, który chce przetransportować swoje towary z Dalekiego Wschodu do Europy, może skorzystać z tradycyjnego połączenia lotniczego, oceanicznego lub wybrać rozwiązanie multimodalne. Jeśli zdecyduje się na usługę DB SCHENKERskybridge, import do Polski może być realizowany na dwa sposoby. Towary mogą płynąć statkiem do hubu przeładunkowego w Dubaju bądź Vancouver, a następnie lecą samolotem do Frankfurtu. Tam może nastąpić odprawa celna, a ostatni etap realizacji usługi stanowi dostawa do klienta finalnego przy wykorzystaniu sieci lądowej DB Schenker Logistics. W Azji przesyłki obsługiwane są zgodnie ze standardem dla eksportu oceanicznego, a w Polsce zgodnie ze standardem dla importu lotniczego.

Np. transport z Szanghaju do Polski we frachcie lotniczym potrwa 4-7 dni, a we frachcie oceanicznym od 32 do 38 dni. W rozwiązaniu DB SCHENKERskybridge przesyłka zostanie dostarczona w 17-19 dni.

Transport multimodalny zapewnia także inne korzyści, m.in. niezawodność usługi związaną ze stałym rozkładem wyjść statków z portów, szybkie i elastyczne dopasowanie do indywidualnych wymagań. DB Schenker Logistics dysponuje gęstą siecią oddziałów na całym świecie, pokrywając wszystkie główne szlaki handlowe między kontynentami. Poprzez porty Vancouver i Dubaj zapewnia obsługę logistyczną dla towarów zarówno ze wschodnich, jak i zachodnich rynków na świecie. Istotna jest także terminowość i bezpieczeństwo. Połączenia multimodalne wykraczają poza ograniczenia związane z tradycyjnymi gałęziami transportu, wykorzystując zalety każdej z nich. Dzięki specjalnym procedurom handlingowym w hubach minimalizowane jest ryzyko uszkodzenia przesyłek.

DB Schenker Logistics oferuje swoim klientom kompleksową obsługę zarówno z dostawami o charakterze ekspresowym z krótkim czasem dostawy, jak i ekonomiczne rozwiązania, z nieco dłuższym transit-time. Operator logistyczny zapewnia również wiele usług dodatkowych, takich jak: odprawa celna w procedurach uproszczonych, odprawa celna w procedurach gospodarczych, możliwość odroczenia płatności VAT, odprawa fiskalna na terenie Niemiec i Holandii oraz wszystkie udogodnienia związane ze statusem AEO.

@RY1@i02/2013/062/i02.2013.062.21400030h.802.jpg@RY2@

Połączenie oszczędności czasu i pieniędzy - DB SCHENKERskybridge

@RY1@i02/2013/062/i02.2013.062.21400030h.103.gif@RY2@

Michał René, dyrektor biznesu lotniczego w DB Schenker Logistics Polska

Michał René

dyrektor biznesu lotniczego w DB Schenker Logistics Polska

@RY1@i02/2013/062/i02.2013.062.21400030h.104.gif@RY2@

Piotr Kozłowski, dyrektor biznesu oceanicznego w DB Schenker Logistics Polska

Piotr Kozłowski

dyrektor biznesu oceanicznego w DB Schenker Logistics Polska