Niezależne warsztaty obawiają się szantażu ekonomicznego

Po batalii o dostęp do informacji o naprawach mechanicznych i lakierniczych tzw. niezależne warsztaty wraz z producentami części zamiennych zaczynają batalię o dostęp do tajników systemów telematycznych. Występują one powszechnie w autach klasy premium, a dzięki nim auta informują kierowców i producentów nie tylko o wypadkach, lecz także o awariach. Niezależni producenci zyskali pierwszego sojusznika. Parlament Europejski zasugerował Komisji Europejskiej konieczność otwarcia systemów operacyjnych aut. - To tylko początek długiej drogi. Projekt trafił do konsultacji wewnętrznych i zainteresowane strony mają przedstawić swoje racje - mówi Alfred Franke, szef Stowarzyszenia Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych, działającego w ramach FIGIEFA, międzynarodowej organizacji o takim samym profilu. Ta organizacja wraz z kilkoma innymi, w tym m.in. ze stowarzyszeniem dilerów CECRA, zawiązały międzynarodowy alians pod nazwą AFCAR.