PKP Cargo: ekspansja w Europie, przetarta droga do Azji

Grupa PKP CARGO i Zhengzhou International Hub z chińskiej prowincji Henan porozumiały się 16 czerwca w sprawie utworzenia spółki, która zajmie się kolejowym transportem kontenerów między środkowymi Chinami a Europą. Kluczowym elementem projektu jest rozbudowa należącego do PKP CARGO suchego portu w Małaszewiczach, na granicy polsko-białoruskiej. W efekcie liczba pociągów z prowincji Henan do Europy współtworzonych przez PKP CARGO może wzrosnąć do 300 rocznie.

Małaszewicze są dla Chińczyków kolejową bramą do Europy. Mieszczące się tam centrum logistyczne zostanie rozbudowane, co zwiększy jego możliwości przeładunkowe i magazynowe. Porozumiewające się strony chcą także, by Małaszewicze świadczyły dodatkowe usługi logistyczne, jak np. magazynowanie i konfekcjonowanie. Centrum ma szansę stać się głównym hubem dla kontenerów przewożonych koleją pomiędzy Chinami a Europą.

Transport chińskich towarów do Europy jest zdominowany przez żeglugę. Zaledwie 3,5 proc. eksportu z Państwa Środka do Unii Europejskiej trafia drogą lądową, pomimo zalet tego rozwiązania - znacznie niższych kosztów w porównaniu z transportem lotniczym oraz kilkukrotnie krótszego czasu przewozu w porównaniu do transportu morskiego.

Kolejnym krokiem przekształcania PKP CARGO w międzynarodowego operatora logistycznego było przejęcie 80 proc. udziałów Advanced World Transport, drugiego co do wielkości kolejowego przewoźnika towarowego w Czechach i jednego z największych prywatnych przewoźników w Europie. Wartość transakcji wyniosła 427,3 mln zł. Po zamknięciu transakcji PKP CARGO uzyskało 10-procentowy udział w rynku czeskim. PKP CARGO dysponuje również terminalem Ostrawa-Pasków, zlokalizowanym 60 km od granicy ze Słowacją i 25 km od granicy z Polską. Stanowi on ważny punkt na logistycznej mapie Europy.

- Dzięki przejęciu czeskiego przewoźnika AWT możemy zaoferować chińskim partnerom nie tylko kompleksową obsługę logistyczną transportów do Europy Zachodniej, ale też dostęp do innych rynków Starego Kontynentu - zapewnia Adam Purwin, prezes zarządu PKP CARGO. - Dzięki przejęciu Advanced World Transport będziemy mogli jeszcze lepiej wykorzystać strategiczne położenie Polski, w szczególności Śląska, do rozwoju nowych połączeń i realizacji kompleksowych usług logistycznych i transportowych w trójkącie Bałtyk-Adriatyk-Morze Północne - mówi prezes PKP CARGO. - Naszym celem jest przekształcenie Grupy PKP CARGO w zintegrowanego operatora logistycznego o międzynarodowym zasięgu - przekonuje Adam Purwin.

@RY1@i02/2015/120/i02.2015.120.14000150m.802.jpg@RY2@

PKP CARGO już obsługuje połączenia z Chinami na odcinku polskim i niemieckim

Grupa PKP CARGO w pigułce

PKP CARGO to drugi przewoźnik kolejowy w Unii Europejskiej. Ma licencje na przewozy w 9 krajach UE. Oferuje kompleksową obsługę logistyczną w ramach usług Grupy PKP CARGO. Posiada 26 terminali przeładunkowych w Polsce, przy międzynarodowych szlakach transportowych. Jest także liderem przewozów intermodalnych w kraju, oferując skrojone na miarę rozwiązania logistyczne transportu kontenerów. PKP CARGO prowadzi spedycję kolejową, samochodową, organizuje transport morski i lotniczy. Przychody spółki osiągnęły w 2014 roku 4,3 mld zł, a zysk netto 276 mln zł, przy przewozie 111 mln ton ładunków.

@RY1@i02/2015/120/i02.2015.120.14000150m.103.gif@RY2@

Zeskanuj i zobacz animację o połączeniu Europa-Chiny

@RY1@i02/2015/120/i02.2015.120.14000150m.804.jpg@RY2@