Lokomotywy z wyższej półki
Znane już wielosystemówki to dla przewoźników cargo segment premium. Na tym wymagającym rynku oprócz światowych gigantów próbują sił producenci z naszej części Europy, w tym także polscy
Tego lata poznamy zwycięzcę przetargu na lokomotywy wielosystemowe dla PKP Cargo. Taki pojazd może jeździć pod różnymi systemami napięcia. To ważne, bo w świecie kolei granice wewnątrz UE wciąż istnieją. W Polsce np. linie PKP są zasilane prądem stałym 3 tys. woltów (3 kV DC), a w Niemczech 15 tys. woltów prądu zmiennego (15 kV AC). Przewoźnicy używający standardowego taboru muszą przepinać lokomotywy na granicach. Wielosystemówka nie ma tego problemu, co skraca czas transportu i zmniejsza koszty. Wprowadzenie przed laty tej technologii przyczyniło się do liberalizacji rynku i wydłużenia tras pociągów.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.