Faktoring ułatwia funkcjonowanie i ekspansję branży TSL

Ostatnie lata nie rozpieszczały przewoźników. Skutki globalnej pandemii, wojna w Ukrainie, zerwane łańcuchy dostaw i rosnące koszty paliw – wszystko to złożyło się na ciężki okres dla branży transportu, spedycji i logistyki (TSL). Do tego brak kierowców i wymogi wynikające z pakietu mobilności, które – choć mają na celu poprawę warunków pracy i bezpieczeństwa – często oznaczają dodatkowe koszty dla firm i stawiają przed nimi nowe wyzwania organizacyjne. Sytuację pogłębiają też wysokie stopy procentowe i utrudniony dostęp do kredytu. To przyczyny tego, że jak podaje Coface, liczba niewypłacalności w branży TSL zwiększyła się w ubiegłym roku o 10 proc. Jednocześnie jednak transportowcy przewieźli więcej towarów niż rok wcześniej. Co więcej, mimo tych trudności i wyzwań transport dość optymistycznie patrzy w przyszłość. Jak to możliwe?

Poprawa koniunktury

Badania koniunktury przeprowadzone przez Bibby Financial Services wiosną tego roku – Bibby MSP Index – pokazują, że większość małych i średnich firm oczekuje znaczącej poprawy kondycji swojego biznesu. Odczyt indeksu skoczył w górę do poziomu 52,7 pkt. To aż o 10,1 pkt więcej niż wynik badania z jesieni 2022 r. Wzrost był największy w obszarze transportu, gdzie subindeks branżowy wyniósł 56,1 pkt (wzrost o 13,2 pkt). Optymizm przewoźników wyraźnie oparty jest na mocnym przekonaniu, że nadchodzące sześć miesięcy przyniesie lepszą sprzedaż, w ślad za tym poprawi się płynność, skutkiem czego możliwe będą wyższe inwestycje. Branża spodziewa się też wzrostu poziomu zadłużenia, co ma najpewniej związek z większą skłonnością zakupową.