Logistyka jest kobietą

Tabelę otwiera Cypr, gdzie 31 proc. stanowisk zajmują panie. Zamyka Luksemburg, gdzie kobiety w transporcie to zaledwie 12 proc. pracowników (wg badania Eurostat Labour Force Survey, 2016 r.). Niższe zatrudnienie kobiet w obszarze TSL wynika zapewne z funkcjonujących ciągle stereotypów, które powodują tworzenie podziałów już na etapie kształcenia i doboru szkoleń, co z kolei skutkuje zachowaniami pracodawców i pracowników na rynku. Być może u jego źródeł leży przekonanie, że prowadzenie pojazdów, praca w magazynie, konserwacja maszyn i urządzeń wymagają siły fizycznej, a w dalszej kolejności, że organizacja i zarządzanie procesami logistycznymi są właściwe wyłącznie dla mężczyzn. Zupełnie niesłusznie. Nowoczesne maszyny i technologie eliminują coraz bardziej element siły, a kobiety na stanowiskach menedżerskich dowodzą, że ich zmysł organizacyjny i umiejętności zarządzania nie ustępują mężczyznom. W dodatku zwiększenie szans zatrudnienia kobiet w tym sektorze może być istotne nie tylko ze względów poprawności ideologicznej, ale też ma uzasadnienie biznesowe. Zwłaszcza że i ten sektor gospodarki dotyka niedobór kadr. Niech zilustruje to prosty fakt: już jedna trzecia wszystkich pracowników transportu w Europie ma ponad 50 lat!

W Polsce zatrudnienie w transporcie, spedycji i logistyce jest jednak postrzegane cały czas jako domena mężczyzn, choć czas już ten stereotyp odczarować. Udział kobiet w tej szerokiej branży nie jest rozłożony równomiernie. W przemyśle drogowym i kolejowym pań jest zaledwie 14 proc., w obszarach związanych z magazynowaniem 26 proc., a już w transporcie lotniczym kobiety stanowią 40 proc. zatrudnionych. I jedna zaskakująca informacja: jak wynika z najnowszego (2018 r.) raportu opublikowanego przez GUS pt. „Kobiety i mężczyźni na rynku pracy” transport i gospodarka magazynowa (obok budownictwa i gospodarki wodno-kanalizacyjnej) jest jednym z trzech sekcji gospodarki, w których kobiety zarabiają więcej niż mężczyźni (choć tylko o ok. 3 proc.). Dla porównania – średnio w sektorze prywatnym mężczyźni zarabiają w Polsce o ok. 16 proc. więcej niż kobiety (Eurostat). Natomiast średnia różnica dla dla całego kraju raporcie PwC „Women in Work Index 2018” wynosi 7 proc.

Panie, które związały swoje kariery z branżą, chcą być postrzegane przez pryzmat profesjonalizmu,

a nie płci. Z drugiej strony doceniają firmy, które dbają o ułatwienia dla matek, umożliwiają im np. elastyczny czas pracy albo wykonywanie zadań na zasadzie home office czy gwarantują wyprawkę dla dziecka. Umożliwia to nie tylko zachowanie ciągłości pracy, ale przede wszystkim nie wyklucza z rynku pracy na czas macierzyństwa i daje możliwości ciągłego rozwoju zawodowego.

Liderzy rynku, jak np. wiodąca w branży kurierskiej firma DHL Parcel, zachęca panie do aplikowania o pracę i zapewnia równość szans. Deklaruje, że nie decyduje płeć, ale to, by pracownik potrafił budować dobre relacje, współpracować w zespole i z klientem. Już teraz z firmą współpracuje ponad 100 kurierek, które radzą sobie tak samo dobrze jak mężczyźni. Również większą część kadry zarządzającej (4 na 7) w DHL Parcel stanowią kobiety. I to do własnych menedżerek firma zaadresowała inicjatywę „Liderki w logistyce”. Uczestniczki spotykają się cztery razy w roku na warsztatach, spotykają się z gośćmi specjalnymi (np. przedstawicielami biznesu, i uwaga! często są to mężczyźni). A wszystko po to, by określić własne potrzeby i możliwości rozwoju, podnosić własny potencjał, wymieniać się doświadczeniami, inspirować się wzajemnie i budować sieć kontaktów tak wewnątrz firmy, jak i na zewnątrz. Menedżerki łączą się w pary ekspertów w celu wzajemnego mentoringu i wsparcia w codziennej pracy. Takie wsparcie poprawia pewność siebie, podnosi motywację, poszerza wiedzę, ale też zapewnia naturalną sukcesję w firmie.

Zatrudniająca około 520 000 pracowników w ponad 220 krajach Grupa Deutsche Post DHL (której częścią jest DHL Parcel w Polsce) jest jednym z największych pracodawców na świecie. Za inicjatywę „Kobiety w zarządach” promującą awans zawodowy pań zdobyła nagrodę Catalyst Award 2019. Catalyst to amerykańska organizacja non profit, której celem jest między innymi wspieranie projektów opracowanych z myślą o promowaniu kobiet.

Materiał powstał przy współpracy DHL Parcel Polska

fot. mat. prasowe