Przyspieszenie po 10 latach remontuPociągi relacji Kraków - Katowice pojadą szybciej w 2020 r. Podróżni nie będą już skazani na zakorkowaną A4Krzysztof Śmietana•04 października 2017
Kłopoty tanich linii lotniczych. Jakie będą konsekwencje dla Polski?Tanie linie zdominowały przewozy lotnicze w Polsce. Ich kłopoty mogą zachwiać rynkiem. Co dalej z tanim lataniem?Krzysztof Śmietana•02 października 2017
Pociągi nie dogonią torów. Na szybkich trasach pojedziemy powoliDo 2023 r. wydatki na tabor pochłoną ponad 10 mld zł. To może być zbyt mało przy 66 mld na remonty szlaków komunikacyjnych. Jest groźba, że na szybkich trasach wiele pociągów będzie się wlec.Krzysztof Śmietana•27 września 2017
Pociągi nie dogonią torówDo 2023 r. wydatki na tabor pochłoną ponad 10 mld zł. To może być zbyt mało przy 66 mld na remonty szlaków komunikacyjnych. Jest groźba, że na szybkich trasach wiele pociągów będzie się wlecKrzysztof Śmietana•27 września 2017
Kolej przyspieszyła, ale z zadyszkąKrzysztof Niemiec: Kolej musi mieć rosnącą rolę w obsłudze procesów gospodarczych kraju w zakresie przewozu towarów i osiągnięcia oczekiwanych relacji miedzy udziałem w rynku transportu drogowego i kolejowego.Krzysztof Śmietana•26 września 2017
Czas na skok z IX w XXI wiek. Potrzeba nam kompleksowej strategiiUkład linii w Polsce to nadal w dużym stopniu pozostałość zaborów. Trzeba to zmienić. Nawet krótkie odcinki nowych torów mogą znacznie usprawnić przejazd w określonych relacjach - uważa Jakub Majewski z Fundacji ProKolej. Razem z innymi organizacjami proponuje opracowanie planów do 2040 rokuKrzysztof Śmietana•26 września 2017
Jak wydamy miliardy na toryPrzyspieszają najważniejsze inwestycje kolejowe. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w tym roku umowy na ponad 14 mld zł. Trwa wyścig z czasem, by do końca 2023 r. wydać i rozliczyć 66 mld zł z Krajowego Programu Kolejowego. Trzeba nadrobić zaległości z poprzednich latKrzysztof Śmietana•26 września 2017
Pasażerowie znów polubili jeździć pociągamiPoprawa standardu podróży związana z wymianą taboru i skróceniem czasów przejazdu zrobiła swoje. W 2016 r. z usług przewoźników skorzystało prawie 300 mln osób. Jest trend wzrostowy, ale trudno będzie go utrzymaćKrzysztof Śmietana•26 września 2017
Czas na skok z IX w XXI wiek. Potrzeba nam kompleksowej strategiiUkład linii w Polsce to nadal w dużym stopniu pozostałość zaborów. Trzeba to zmienić. Nawet krótkie odcinki nowych torów mogą znacznie usprawnić przejazd w określonych relacjach – uważa Jakub Majewski z Fundacji ProKolej. Razem z innymi organizacjami proponuje opracowanie planów do 2040 rokuKrzysztof Śmietana•25 września 2017
Jak wydamy miliardy na toryPrzyspieszają najważniejsze inwestycje kolejowe. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w tym roku umowy na ponad 14 mld zł. Trwa wyścig z czasem, by do końca 2023 r. wydać i rozliczyć 66 mld zł z Krajowego Programu Kolejowego. Trzeba nadrobić zaległości z poprzednich latKrzysztof Śmietana•25 września 2017