Strategia PKP : rozwój p r zez redukcjęW ciągu 24 lat koleje zamknęły 350 razy więcej starych torów, niż otworzyły nowych. Pierwsza linia w wolnej Polsce powstała w 2008 r. Zbudowali ją NiemcyKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Bunt partnerów przeciw PNI. Chodzi o kontrakt wart 800 mln złKonsorcjanci szykują wniosek do prokuratury, bo nie dostali na czas pieniędzyKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
PKP Cargo liczy na nowe kontraktySzykuje się mała rewolucja na rynku przewozów towarowych. Pod młotek mogą pójść Orlen KolTrans, Lotos Kolej i związany z KGHM Pol-Miedź TransKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Koleje przegrywają z autostradami. Bo taka jest polityka transportowaDominacja transportu drogowego nad kolejowym może spowodować problemy z utrzymaniem sieci PKP. Na dodatek okaże się też, że budowaliśmy zbyt wąskie autostradyKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Jak wygrać położenie w samym sercu EuropyPolska branża logistyczna wciąż nie do końca potrafi wykorzystać atuty wynikające z geografii. Sytuację utrudniają bariery infrastrukturalne, ale też braki w polityce tranzytowejKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Doskonałość operacyjna to klucz do zyskuModele zarządzania oparte na doskonałości operacyjnej odgrywają coraz większą rolę w biznesie. Chętnie sięgają po nie spółki z różnych branż, które chcą wyśrubować wyniki finansoweKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Budimex zatrudnia i jest gotów podzielić się zyskiemPortfel zamówień spuchł do ponad 6 mld zł. Firma poszukuje majstrów i kierowników robótKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Drogowe kukułcze jajo: bunt w samorządachPrzybywa odcinków, za które nikt nie czuje się odpowiedzialnyKonrad Majszyk•27 czerwca 2018
Pendolino nie wyjedzie za granicęDo 2025 r. PKP Intercity nie będzie mogło wykorzystać szybkiego pociągu do walki o pozycję na europejskim rynku kolejowym. Może to być efekt lobbingu kolei niemieckichKonrad Majszyk•27 czerwca 2018