wynagrodzenie minimalne

Bankructwa, utrata 50 tys. miejsc pracy, przeniesienie działalności poza Polskę lub masowe pozwy kierowców przeciwko firmom transportowym – takie konsekwencje możne przynieść niemiecka ustawa o płacy minimalnej (Mindestlohngesetz – MiLoG).

PROBLEM: Od kilku lat wśród pracodawców i ekonomistów trwa dyskusja, czy minimalne wynagrodzenie powinno być zróżnicowane geograficznie. Powraca ona w związku z projektami PO i PiS wprowadzenia godzinowej płacy minimalnej. Taki postulat od pewnego czasu zgłasza m.in. Business Centre Club. Organizacja ta proponuje, aby praca minimalna była zróżnicowana w zależności od powiatu i w każdym z nich wynosiła 40 proc. średniej płacy w danym powiecie. Zdaniem BCC ułatwiłoby to tworzenie nowych miejsc pracy i zmniejszyło bezrobocie. Zdaniem związkowców z NSZZ „Solidarność” pomysł ten godzi jednak w konstytucyjną zasadę równości wobec prawa.

W kwestii najniższego wynagrodzenia politycy proponują rozwiązania, które albo już obowiązują, albo będą rażąco niesprawiedliwe i łatwe do obchodzenia.

Tak mówi przewodniczący Ogólnopolskiego Porozumienia Związków Zawodowych Jan Guz, który dziś odwiedził Olsztyn. Kilka dni temu Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej poinformowało, że od 1 stycznia przyszłego roku płaca minimalna wyniesie 1850 złotych brutto miesięcznie, czyli o 100 złotych więcej, niż wynosi w tym roku.

Najniższe wynagrodzenie to nie tylko stawka zasadnicza, ale także premie czy dodatki przysługujące zatrudnionemu. Do minimalnej pensji nie wlicza się natomiast nagrody jubileuszowej, odprawy i rekompensaty za pracę w godzinach nadliczbowych.

Minimalna płaca w przeliczeniu na godzinę to obecnie 13 zł bez VAT. Tymczasem Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Toruniu za jedną roboczogodzinę pracownika ochrony płaci jedynie od 5,51 do 5,95 zł bez VAT, czyli ponad dwukrotnie mniej niż ustawowe wynagrodzenie minimalne. WORD nie zadbał również o właściwą formę zatrudnienia pracownika – nie wymagał bowiem umowy o pracę mimo, że ma taką możliwość. Zamawiający w ogóle nie zatroszczył się o interes pracowniczy i nie podjął trudu zawarcia klauzul społecznych w specyfikacji zamówienia. W Białymstoku natomiast Podlaski Urząd Wojewódzki podpisał kontrakt, gdzie godzina pracy ochroniarza została wyceniona na 8,17 zł bez VAT. Zamawiający zawarł wymóg zatrudnienia na umowę o pracę tylko jednej osoby.

Tak uznał niemiecki Trybunał Konstytucyjny. Wyrok to wskazówka dla polskich przedsiębiorców: może zamiast czekać na Komisję Europejską, warto walczyć o swoje w sądach powszechnych.

Polskie Radio dowiedziało się nieoficjalnie, że w liście do Komisji Europejskiej, władze w Berlinie bronią przepisów, które obejmują również zagranicznych kierowców ciężarówek, w tym polskich. Bruksela uważa natomiast, że naruszają one unijne prawo.

Pomysł dopłacania do najniższej pensji padł z ust premier Ewy Kopacz po wyjazdowym posiedzeniu Rady Ministrów w Łodzi 14 lipca.

Rząd chce, by płaca minimalna w przyszłym roku wyniosła 1850 złotych. Jak wyjaśnia minister pracy Władysław Kosiniak-Kamysz, jest to trzy razy więcej niż wymagałoby to wykonanie ustawowych zapisów

"Będziemy wnioskować o poniesienie o 100 zł brutto, raczej ta propozycja zostanie. Wydaje się to optymalne rozwiązanie między oczekiwaniami ze strony pracodawców i związkowców" - powiedział w środę PAP Kosiniak-Kamysz.

Zdaniem organizacji pracodawców Transport i Logistyka Polska (TiLP) polskie firmy transportowe są w najtrudniejszej sytuacji od 25 lat. Jedną z przyczyn są wprowadzone pół roku temu przepisy niemieckiej ustawy o płacy minimalnej (MiLoG), która obowiązuje również kierowców ciężarówek. Przewidują one konieczność wypłacania stawki minimalnej w wysokości 8,5 euro za godzinę. Ale przepisy nie są wcale precyzyjne. W szczególności nie wiadomo, czy owe 8,5 euro dotyczy płacy zasadniczej, czy też całości świadczeń wypłacanych kierowcom (pensja + diety i ryczałty).

Choć przeciętne wynagrodzenie rośnie, w Polsce ubywa dobrze opłacanych pracowników. 

Do niemieckiej płacy minimalnej pracodawcy wliczają dietę i wykorzystując najnowszy wyrok TSUE, twierdzą, że to rekompensata za niedogodności związane z oddelegowaniem. Służby zza Odry już to kwestionują

74,96 zł za godzinę. Tyle, biorąc pod uwagę wczorajszy kurs korony, ma wynieść płaca minimalna dla zawodowych kierowców w Norwegii. Wchodzące 1 lipca przepisy mają też obowiązywać kierowców pojazdów powyżej 3,5 tony oraz autobusów.