transport publiczny

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad tak interpretuje prawo, aby w żadnym wypadku nie musieć wypłacać pieniędzy firmom budowlanym.

Narodowy przewoźnik nie musi już martwić się o pieniądze na sfinansowanie zakupu nowych samolotów, które mają wyciągnąć spółkę na powierzchnię. Udało się mu przekonać amerykański Exim Bank, by ten dał gwarancję spłaty kredytu w innej komercyjnej amerykańskiej instytucji finansowej. Amerykański Exim Bank będzie gwarantował kredyt LOT na zakup pięciu dreamlinerów – ustalił DGP.

Dwaj europejscy przewoźnicy: fiński Finnair i hiszpańska Iberia będą musieli zapłacić odszkodowania swoim pasażerom za to, że mimo wykupionych rezerwacji przełożyli ich loty na późniejsze godziny - orzekł w czwartek unijny Trybunał Sprawiedliwości.

Od 1 stycznia jednorazowy bilet na przejazd komunikacją miejską w Warszawie zdrożeje z 3,60 zł do 4,40 zł, imienny bilet 30-dniowy z 90 zł do 100 zł, a 90-dniowy z 220 zł do 250 zł - przypomina w środę Zarząd Transportu Miejskiego.

W fabryce koło Seattle zakończyło się malowanie pierwszego boeinga 787 przeznaczonego dla LOT-u. Dreamliner trafi do Polski w listopadzie. Samolot będzie początkowo wykorzystywany do szkolenia pilotów.

Powstaje wiele kilometrów nowoczesnych dróg, wzrasta poziom bezpieczeństwa i rośnie komfort życia mieszkańców tam, gdzie ruch był uciążliwy – to wszystko dzięki wykorzystaniu funduszy unijnych.

Minister transportu Sławomir Nowak ma kolejny problem z odcinkiem autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. Musi wytłumaczyć się przed Komisją Europejską, dlaczego zlecił dokończenie budowy autostrady A2 z wolnej ręki.

18 proc. pasażerów komunikacji miejskiej przyznaje się do jazdy na gapę. Najczęściej tłumaczą to zapominalstwem lub niedostępnością biletów. 36 proc. gapowiczów nie kupuje biletu, licząc, że uniknie kontroli. 33 proc. oszczędza pieniądze - wynika z badania ośrodka IMAS.

Projektowanie superszybkiej kolei w Polsce wciąż trwa, choć rząd rok temu odłożył ten projekt na półkę. Stawką są pieniądze z Unii Europejskiej i zaufanie pasażerów do pociągów.

A4 pojedziemy dopiero w listopadzie 2014 r. Część inwestycji umrze śmiercią naturalną z braku funduszy.