transport publiczny

W 2014 r. samorządy wyremontują czterokrotnie mniej dróg lokalnych, niż zakładał plan. Zamiast 2,4 tys. km – zaledwie 600. Tylko tyle dróg lokalnych zostanie zmodernizowanych w ramach programu schetynówek w 2014 r.

Elektroniczny nadzór do 2016 r. ma objąć 2,8 tys. km dróg. Z pierwszym przetargiem GDDKiA ruszy przed końcem roku.

DGP dotarł do planu tzw. inwestycji warstwowych PKP w ośmiu miastach na najbliższe lata. Największe powierzchniowo tereny do warstwowego wykorzystania znajdują się w rejonie stacji PKP Łódź Kaliska i Poznań Główny. Na liście są też tereny przy dworcach głównych w Krakowie, Gdańsku, Szczecinie, Zabrzu i Gliwicach. Zanosi się na prawną prowizorkę.

Nie było dróg, był kłopot. Mamy drogi, też mamy kłopot. Nasze autostrady i drogi ekspresowe zaczynają przypominać te u naszych unijnych sąsiadów (może z wyjątkiem polskiego oryginalnego wkładu w myśl drogowniczą, jaką jest stworzenie kategorii przejezdności dróg).

Kupowanie biletów przez aplikacje mobilne nadal nie jest zbyt popularne, szczególnie ze względu na obawy przed problemem z siecią lub telefonem. Zobacz, co zrobić, aby kontroler biletów nie wlepił nam mandatu oraz jakie podjąć działania kiedy skończy się bateria w telefonie lub zawiedzie aplikacja.

Największy przewoźnik kolejowy w kraju nie ma pieniędzy. A jego właściciele tracą cierpliwość

Lokalne drogi stają się kukułczym jajem. Wskutek zmian przepisów niebawem może się okazać, że żaden szczebel administracji – ani rząd, ani samorządy – nie będzie chętny do zarządzania nimi i ponoszenia kosztów ich utrzymania. Oznacza to dalszą degradację infrastruktury, z której na co dzień korzystają miliony Polaków. Efekt zmiany w ustawie o drogach publicznych, która jest planowana na początek października, dotknie nas zatem dość szybko.

Rozważamy trzeci poziom obniżek, ale ten wejdzie w życie w 2014 r. Do końca tego roku będzie gotowa cała siatka cen dynamicznych i wtedy ujawnimy szczegóły. Trzeci próg będzie już ostatnim poziomem obniżek. - mówi o cenach biletów kolejowych Marcin Celejewski, członek zarządu PKP Intercity.

Jak dowiedział się DGP, łączna wartość kar umownych nałożonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad na spółkę Boegl a Krysl to już 100 mln zł. Chodzi o odcinki trasy A1, A2 i obwodnicę Żyrardowa. Według naszych ustaleń inżynier kontraktu rekomenduje GDDKiA wypowiedzenie umowy z wykonawcą na odcinek C autostrady A2 Łódź – Warszawa za 756 mln zł, bo nie jest w stanie zmobilizować wykonawcy do dokończenia inwestycji. Na tym kontrakcie Boegl poniósł dotkliwe straty.

Przepłacamy za budowę dróg, bo projekty są robione z wielkim rozmachem. GDDKiA przestanie być tak rozrzutna i zacznie godzić się na optymalizację kosztów, czyli odchudzanie inwestycji przez wykonawcę.

Na jesień resort transportu zapowiada nowe przetargi drogowe. Chce wybudować obwodnice 10 miast, a w 2014 r. co najmniej dwóch kolejnych. Wszystkie budowy mają ruszyć w przyszłym roku. To możliwe, bo Ministerstwo Transportu znalazło ponad 5,2 mld zł na inwestycje, które miały zniknąć z rządowych planów. Ostatecznie większość z nich została zapisana w załączniku do programu budowy dróg krajowych, który w najbliższych dniach najpewniej zostanie przyjęty przez Radę Ministrów.

Do końca września gminy i powiaty mają czas na złożenie u wojewodów wniosków na dofinansowanie modernizacji lub budowy dróg lokalnych w ramach rządowego programu tzw. schetynówek. Na razie lokalne władze się nie spieszą. – Z niewiadomych przyczyn ok. 90 proc. wniosków przekazywanych jest do nas w ostatnich dniach naboru – mówi Roman Nowak, rzecznik prasowy wojewody pomorskiego.