przewoźnicy

Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury i rozwoju oraz Maciej Wroński, przedstawiciel przewoźników o konflikcie z Rosją.

Białoruskie media informują o kolejkach samochodów ciężarowych na granicy z Litwą. Ma to być związane z przyjazdem wielu rosyjskich TIR-ów. Z powodu braku polsko-rosyjskich ustaleń dotyczących zezwoleń transportowych, szukają one dróg objazdu naszego kraju.

Polscy przewoźnicy szukają sposobu wyjścia z impasu w negocjacjach z Rosją na temat drogowych przewozów towarowych. Od początku lutego polskie ciężarówki nie są wpuszczane do Rosji, a rosyjskie do Polski.

Minister Andrzej Adamczyk liczy na to, że Rosjanie wycofają się z wewnętrznych regulacji, które uderzają w polskich przewoźników drogowych. Szef resortu infrastruktury i budownictwa mówił o tym dziennikarzom w Brukseli po spotkaniu z unijną komisarz ds. transportu Violettą Bulc.

Udowodnienie winy przewoźnikowi jest trudne. Ale nie niemożliwe Pasażerowie mają możliwość domagania się rekompensaty w przypadku, gdy autobus spóźnił się lub w ogóle nie przyjechał. Ale nie wszystkie przedsiębiorstwa przewidują taką możliwość

Sklepy internetowe uiszczą podatek od sprzedaży detalicznej, nawet jeśli przeniosą się za granicę. Jeśli tego nie zrobią, daninę według zryczałtowanej stawki 50 zł od przesyłki pobiorą i wpłacą do urzędu kurierzy.

Do niedzieli polskie ciężarówki przebywające na terenie Federacji Rosyjskiej będą musiały wrócić do kraju. W przeciwnym wypadku trzeba się liczyć z tym, że ciężarówki zostaną zatrzymane a na przewoźników zostaną nałożone sowite grzywny. Wszystko przez brak porozumienia pomiędzy Polską a Rosją co do zasad wykonywania dwustronnych transportów drogowych.

Zaplanowane na dziś rozmowy ministerstwa infrastruktury i budownictwa z przedstawicielami Federacji Rosyjskiej w sprawie zezwoleń na przewóz towarów do Rosji nie odbyły się. W Gdańsku nie stawili się Rosjanie.

Ministerstwo Finansów grozi karami tym, którzy jeżdżą z Uberem. Firma, która zrewolucjonizowała rynek przewozów miejskich wciąż budzi kontrowersje. Forsal.pl rozmawia z Jambu Palaniappan’em, szefem Ubera w Europie Środkowo-Wschodniej, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Chcą otwarcia w regionie przejść granicznych dla tirów. Dziś w Piwnicznej kolejny raz protestowali sądeccy przewoźnicy.

Prowadzę działalność gospodarczą jako przewoźnik. Korzystam z przystanków komunikacyjnych należących do gminy. Władze tej jednostki nakazały przewoźnikom samodzielne wydrukowanie rozkładów jazdy i umieszczenie ich na własny koszt na tablicach przy przystankach. Ponadto przewoźnicy zostali zobowiązani do pokrywania kosztów utrzymania tablic w należytym stanie technicznym. Właścicielem i zarządcą przystanków jest gmina. Czy takie działanie urzędu gminy jest zgodne z prawem – pyta czytelnik.

Chodzi o jednoczesne stosowanie odpowiedzialności karnej i administracyjnej za przestępstwo polegające na poświadczeniu nieprawdy w dokumentach. W takiej sytuacji znalazł się jeden z przewoźników, który w liście przewozowym i innych dokumentach podał informację, że zatrudniony przez niego kierowca przebywał w określonym czasie na urlopie.

Kolejne zaostrzenie przepisów dla firm transportowych. Tym razem dotkliwe sankcje wprowadza Wielka Brytania za nieprzestrzeganie przepisów kabotażowych, wynikających z rozporządzenia (WE) 1072/2009 dotyczącego wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych oraz przepisów dotyczących transportu kombinowanego. Brytyjskie służby kontrolne (Driver and Vehicle Standards Agency) zapowiadają, że w przypadku powtarzających się naruszeń zasad kabotażowych będą konfiskować samochody.

Komisja Europejska przyznała rację przewoźnikowi ukaranemu przez Inspekcję Transportu Drogowego (ITD) za przekroczenie norm nacisku na oś. Jej zdaniem nie można karać za przeciążenie pojazdu, jeśli ten jest załadowany do swojej maksymalnej ładowności.