pakiet przewozowy

Zagęszcza się sieć, którą fiskus zarzuca na nieuczciwych przedsiębiorców prowadzących obrót towarami akcyzowymi. Mało kto wie, że już pod koniec grudnia ruszy bałtycki pakiet przewozowy – ANPRS, czyli system rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów za pomocą kamer. Polska rozpocznie wymianę informacji z Litwą, Łotwą i Estonią, a docelowo system ma działać w całej Grupie Wyszehradzkiej.

Kraje Europy Środkowo-Wschodniej co roku tracą miliardy złotych, koron, forintów, które wyłudzają podatkowi przestępcy. Ministrowie finansów, którzy chcą odzyskać te pieniądze, stoją teraz przed nie lada dylematem. Każdy ich samodzielny pomysł na walkę z oszustwami grozi bowiem łatką eurosceptyka.

Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej nie wydaje interpretacji dotyczących pakietu przewozowego. Wyjaśnień udziela tylko departament resortu finansów. Tyle że nie zapewniają one ochrony przedsiębiorcom.

- Olej rzepakowy również zostanie objęty pakietem. Liczymy, że najpóźniej do końca roku uda się przeprowadzić odpowiednie zmiany w przepisach - zapewnia Piotr Dziedzic, dyrektor departamentu zwalczania przestępczości ekonomicznej w Ministerstwie Finansów. 

 Kierowca przewożący paliwo, susz tytoniowy bądź skażony alkohol będzie musiał włączyć system, który pozwoli śledzić jego trasę urzędnikom fiskusa. Projekt, który to zakłada, zaakceptował wczoraj rząd.

Lokalizatory to nie koniec. Pakiet przewozowy obejmie także kolej – wynika z opublikowanego wczoraj, kolejnego już projektu jego nowelizacji

Pakiet przewozowy obejmie transport pociągami i żeglugę śródlądową, a na granicach będzie więcej skanerów i psów tropiących – zapowiedział wczoraj Piotr Walczak, wiceminister finansów i wiceszef KAS.

 Holenderskie stowarzyszenie przewoźników (TLN) złożyło w Komisji Europejskiej skargę na polskie przepisy o monitorowaniu przewozu drogowego towarów. Zrobiło to 18 kwietnia, w tym samym dniu, w którym pakiet przewozowy wszedł w życie.

Za jaki okres wstecz organy kontrolujące mogą nałożyć na przedsiębiorcę karę za nieprawidłowości w przewozie towarów wrażliwych?

Najprawdopodobniej od drugiej połowy kwietnia br. przedsiębiorcy, którzy planują drogowy przewóz niektórych towarów (tzw. wrażliwych), będą musieli się zmierzyć z nowymi wymogami i obowiązkami. Chodzi o towary takie jak paliwa silnikowe, oleje smarowe, rozcieńczalniki i rozpuszczalniki, susz tytoniowy, alkohol etylowy całkowicie skażony.

Protesty przedsiębiorców nie pomogły. Mimo negatywnych ocen prezydent podpisał ustawę o systemie monitorowania przewozu drogowego towarów.

Producenci kosmetyków i karmy dla zwierząt apelują do Ministerstwa Finansów o rezygnację ze śledzenia transportu części olejów roślinnych.

Fiskus będzie śledził transport oleju rzepakowego, słonecznikowego, sojowego i oliwy – wynika z projektu nowego rozporządzenia, które ukazało się na stronach Rządowego Centrum Legislacji.

Nie 1 marca, ale 14 dni po ogłoszeniu w Dzienniku Ustaw zaczną obowiązywać przepisy o monitorowaniu drogowego przewozu towarów – przewiduje ustawa skierowana przez Sejm do Senatu.

Sejm uchwalił ustawę, która wprowadza system monitorowania drogowego przewozu paliw płynnych, alkoholu skażonego i suszu tytoniowego, czyli towarów często będących przedmiotem nieprawidłowości w rozliczeniu podatku VAT i akcyzowym.

Do projektu pakietu przewozowego ministerstwo przygotowało poprawkę, która umożliwi służbom specjalnym śledzenie każdego auta w kraju.

Polska Izba Paliw Płynnych alarmuje, że po uchwaleniu tzw. pakietu przewozowego, dwa czołowe koncerny paliwowe uzyskają dostęp do tajemnic handlowych wszystkich firm pośredniczących. Tym samym na rynku powstanie duopol.