motoryzacja

Mimo spadków cen paliw na stacjach w ostatnich tygodniach tankowanie pojazdów wciąż mocno obciąża budżety firm. Analitycy e-petrol.pl prognozują, że w tym tygodniu średnie ceny benzyny Pb95 wciąż będą oscylować w okolicy 4,47-4,57 zł a oleju napędowego 4,22-4,34 zł. Warto zatem pomyśleć o… nauczeniu użytkowników firmowej floty oszczędniejszego jeżdżenia.

Przepisy są jasne: samochód wycofany z eksploatacji ma być przekazany do punktu zbierania pojazdów lub bezpośrednio do stacji demontażu. Ale nie trafia. Ministerstwo Środowiska szacuje szarą strefę na 90 procent.

Sprzedający samochód musi przekazać kupującemu wszystkie dokumenty umożliwiające zarejestrowanie pojazdu. Dotyczy to także umów zawartych z poprzednimi właścicielami auta.

Limuzyna sprowadzona z zagranicy może kosztować nawet sto tysięcy złotych mniej niż w polskim salonie. Przez granicę przejeżdżają już co miesiąc tysiące samochodów, za które importerzy nie zapłacili dotąd ani grosza z tytułu akcyzy.

Przez planowane zmiany przepisów o biopaliwach i zapasach obowiązkowych oraz rosnący VAT w 2011 roku za każdy litr paliwa zapłacimy nawet o 4 proc. więcej niż teraz. Na szczęście podwyżki nie nastąpią od razu

Na audi A6, bmw serii 5 czy volvo S80 mogą liczyć szefowie firm. Dyrektorzy dostają toyoty avensis, ople insignia i volkswageny passaty. Kierownicy – skody octavie czy ople vectry.

Samochód jak z filmów futurystycznych będzie można już w przyszłym roku zobaczyć na amerykańskich drogach. Model prezentowany jest w Muzeum Nauki i Techniki w Chicago. Aptera 2e to trójkołowiec z napędem elektrycznym.

Rządowe subsydia nie pomagają. Elektryczne samochody w Europie sprzedają się słabo i dopóki ich ceny radykalnie nie spadną, a osiągi się nie poprawią, sytuacja nie będzie lepsza.

Jeżeli kupujący nie sprawdził stanu technicznego pojazdu, nie powinien akceptować go w podpisywanej umowie. Właściciel powinien wydać mu także od ręki całą dokumentację związaną z użytkowaniem pojazdu.

Od 2011 roku zmienią się zasady odliczania VAT od aut i paliwa. Kupując auto, będzie można odliczyć tylko 60 proc. VAT, nie więcej niż 6 tys. zł.

Kruczki prawne zagranicznych dilerów pozbawiają nabywców używanych aut odszkodowania, a niezrozumiałe dla Polaków klauzule często wyłączają możliwość reklamowania auta. Dodatkowo, spór polskiego kupca z niemieckim komisem najczęściej rozstrzyga zagraniczny sąd.

We współczesnym świecie kluczem do efektywnego zarządzania flotą pojazdów jest… rozsądny użytkownik za kierownicą. Przy ostrej konkurencji na rynku zewnętrznych firm zarządzających, koncernów paliwowych czy towarzystw ubezpieczeniowych ceny są coraz bardziej wyrównane. Dlatego wynegocjowane przez zarządzającego atrakcyjne stawki ze same auta, paliwo, polisy czy naprawy to dopiero początek skutecznego zarządzania flotą.