miasta

W kategorii miasta powyżej 100 tys. mieszkańców na podium znalazły się Gdańsk, Lublin i Łódź. 

W tym roku na przedsiębiorców z miejscowości objętych rządowym „Pakietem dla średnich miast” czeka aż 600 mln zł – podaje Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju (MIR).

Przerwa w napływie funduszy wspólnotowych związana z zakończeniem starej i startem kolejnej perspektywy budżetowej UE przełożyła się na obniżkę możliwości naszych regionów.

Do 2023 roku Poznań przeznaczy ponad 3 mld zł na inwestycje związane m.in. z transportem i komunikacją zbiorową. Unijne dofinansowanie planowanych inwestycji wyniesie łącznie prawie 1,2 mld zł.

Mija niecały tydzień od wejścia w życie nowych, bardziej restrykcyjnych przepisów zakazujących picia alkoholu w miejscach publicznych, a pierwsze samorządy już przymierzają się do ich liberalizacji.

W najbliższej przyszłości należy spodziewać się wzrostu dzietności w dużych miastach w Polsce. Jednak mimo tego wzrostu liczba ludności w długim okresie, w zdecydowanej większości miast wojewódzkich, będzie spadać – mówi PAP demograf, prof. Piotr Szukalski z Uniwersytetu Łódzkiego.

Przed wami kolejne zestawienie od Lonely Planet, czyli jednego z najlepszych wydawnictw podróżniczych na świecie! Tym razem przedstawiamy najlepsze miasta, które koniecznie trzeba odwiedzić w 2018. Obejrzyj galerię i zaplanuj swoją wyjątkową podróż! 

Samorządy chcą wykorzystać moment wymiany władz w MSWiA i namówić resort do systemowego rozwiązania problemu zmian ich granic.

Nawet trzykrotnie wyższe opłaty za postój w centrum. To nowy pomysł rządu na odkorkowanie ulic. Samorządy są na tak, ale do rewolucji na swoim terenie podchodzą z rezerwą

Tereny zieleni nie są skutecznie chronione przed rozwijającą się zabudową – wynika z raportu NIK.

Samorządy we właściwy sposób utrzymują i zagospodarowują tereny zielone, współpracując przy tym z lokalnymi społecznościami – wynika z kontroli przeprowadzonej przez krakowską delegaturę NIK w dziewięciu miastach. Zastrzeżenia kontrolerów budzi jednak niedostateczne uwzględnianie zieleni w planach zagospodarowania przestrzennego.

Miasta będą miały wolną rękę przy tworzeniu stref czystego transportu, ale nie będą już mogły pobierać i regulować stawek dla najstarszych pojazdów, które poruszałyby się po wyłączonych dzielnicach. To kontrowersyjne zmiany wprowadzone przez resort energii w projekcie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych w trakcie prac w Sejmie. Wczoraj zaakceptowała je Senacka Komisja Gospodarki Narodowej i Innowacyjności.

Miasta nie radzą sobie z zalewem krzykliwych billboardów, a porządki na lokalnym podwórku idą za wolno. Winne jest nie tylko kulawe prawo.

Szersze arterie, czujniki ruchu i darmowa komunikacja. To najnowsze recepty samorządów na odkorkowanie miast i redukcje spalin. Ale na wprowadzenie naprawdę skutecznych sposobów włodarzom w roku wyborczym nie starcza odwagi.

MR chce przeciwdziałać zapaści społeczno-gospodarczej średnich miast; nasza recepta to m.in. Pakiet dla miast średnich; dajemy szansę na zainwestowanie na tych obszarach w najbliższych latach ok. 2,5 mld zł z samych krajowych programów operacyjnych - mówi PAP wiceszef MR Adam Hamryszczak.

Marginalizacja, upadek przemysłu i postępujący odpływ mieszkańców – to największe bolączki, a jednocześnie zagrożenia, z którymi musi mierzyć się ponad połowa średnich miast w Polsce.

- Pakiet pomocowy nie jest panaceum na wszystkie bolączki. Z pewnością jednak stwarza szansę na szybszy rozwój, a to, czy zostanie ona wykorzystana, w największej mierze zależy od tych, do których jest adresowany - mówi w wywiadzie dla DGP Jerzy Kwieciński, sekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju.

Strefy parkowania z podwyższonymi opłatami będą mogły wprowadzić władze miejscowości powyżej 100 tys. mieszkańców.