licencja

W wielu stosunkach gospodarczych dochodzi do udzielenia licencji do praw autorskich lub pokrewnych. Zdarza się, że są to umowy terminowe, które wygasają po określonym czasie, jednak w większości przypadków są to umowy na powyżej pięć lat lub bezterminowe. W takiej sytuacji umowa trwa aż do momentu jej rozwiązania. Choć, co do zasady, każdy bezterminowy stosunek prawny można wypowiedzieć, to nie zawsze jest to wolą stron w momencie zawarcia umowy.

PKN Orlen kupił od amerykańskiej firmy licencję i projekt bazowy, by wdrożyć rozwiązania pozwalające na wzrost produkcji wyrobów wysokomarżowych np. benzyn - podała spółka. Dodała, że w najbliższych miesiącach planowane jest wykonanie projektu bazowego.

Producent napojów Hellena nie ma praw do trzech z używanych etykiet – uznał sąd. To efekt niefrasobliwego podejścia pierwszego właściciela do zawieranych umów.

Koncern AstraZeneca "jest gotów odstąpić licencję na produkcję szczepionki przeciwko koronawirusowi, by mogła zostać przyspieszona" - taką deklarację złożył prezes włoskiego oddziału firmy Lorenzo Wittum. Dodał, że działania w tym kierunku już są prowadzone.

Ludmiła Kazak nie może już występować jako obrończyni opozycjonistki Maryi Kalesnikawej – w piątek została pozbawiona licencji adwokata. Kalesnikawa, współpracowniczka oponentów Alaksandra Łukaszenki, od września zeszłego roku przebywa w areszcie.

Informacja nie podlega ochronie prawnoautorskiej. Podlega jej już natomiast forma przedstawienia informacji - mówi Marcin Mioduszewski, radca prawny z kancelarii Markiewicz&Sroczyński, która reprezentowała wydawcę DGP w procesie z Press-Service Monitoring Mediów.

Adwokatowi niedoszłego kandydata w wyborach prezydenckich na Białorusi Wiktara Babaryki może zostać odebrana licencja. Babaryka uważa, że to próba pozbawienia go obrony – powiedział inny jego adwokat Dzmitryj Łajeuski portalowi TUT.by.

Niekiedy można ograniczyć prawa właściciela patentu. Ma to zapewnić równowagę między dobrem ogółu a czyimiś prawami wyłącznymi, szczególnie w sytuacjach kryzysowych, np. takich jak obecna pandemia. Kiedy konkretnie można stosować te ograniczenia?

Unia Europejska przyjęła nowe regulacje dla sektora transportowego, które mają ułatwić firmom i władzom krajowym radzenie sobie z nadzwyczajnymi okolicznościami powstałymi w wyniku kryzysu epidemicznego. W zeszłym tygodniu Rada Europejska zatwierdziła tymczasowe środki pozwalające państwom członkowskim na przedłużenie ważności niektórych certyfikatów i licencji w transporcie drogowym, kolejowym czy wodnym oraz poluzowała zasady naliczania opłat dla statków korzystających z infrastruktury portowej.

Kierowcy nie są w stanie uzyskać licencji taxi, a bez niej nie będą mogli wozić pasażerów. Od kwietnia z ulic może zniknąć nawet co drugie auto do przewozu osób - czytamy w poniedziałkowej "Rzeczpospolitej".

Dotyczy to szczególnie globalnych koncernów, ale i mniejszych nadawców emitujących programy w różnych państwach. Żeby po wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej nie stracić widzów na kontynencie, musieli przenieść swoje koncesje do jednego z 27 krajów pozostających we Wspólnocie.

Czynny żal w instytucjach finansowych może zwiększyć zaufanie inwestorów. Rozwojowi rynku nie będzie służyła jednolita licencja bankowa.

Przepisy nie pozwalają na zawieranie umów ciągłych, których nie można wypowiedzieć, ale dopuszczają to niektóre sądy. Taki kontrakt musi jednak spełnić dodatkowe warunki.

Otwieranie sklepów poprzez odsprzedaż licencji ma zagwarantować największej sieci dyskontowej w kraju dalszy rozwój.

Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło projekty dwóch rozporządzeń, które mają ułatwić stosowanie lex Uber.

- Żeby portal miał pewność, że zawiera umowę z osobą uprawnioną, musi zebrać o niej pewne dane. Żeby przesłać jej wynagrodzenie, potrzebny jest numer rachunku. To może być ciekawa baza dla komorników - mówi w rozmowie z DGP Ewa Gryc-Zerych, radca prawny i rzecznik patentowy z kancelarii VenaGroup.

Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z przepisów dopuszczających możliwość pobierania opłat za przejazd taksówką przy pomocy aplikacji mobilnej.

Za bezpieczeństwo uczestników odpowiada organizator. Musi zatrudnić firmę ochroniarska, który zapewni karetkę, uzgodni plan ewakuacji, zaplecze sanitarne i odpowiednio przeszkolonych ludzi. Ochroniarze nie muszą mieć licencji – powiedział w rozmowie z PAP Tomasz Wojak, prezes Polskiego Związku Pracodawców Ochrona.

Choć tzw. lex uber, czyli rządowy projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2017 r. poz. 2200 ze zm.) został niedawno zatwierdzony przez Stały Komitet Rady Ministrów, swój projekt złożyli właśnie posłowie klubu Kukiz’15.